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SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE
El sistema de control de emisiones de escape está compuesto por un sistema de suministro de aire secundario por impulsos, un
convertidor catalítico de 3 vías y un sistema PGM-FI.
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO
El sistema de suministro de aire secundario por impulsos introduce aire filtrado en los gases de escape en el puerto de escape [1].
El aire fresco ingresa al puerto de escape mediante la función de la válvula solenoide de control PAIR [2].
Esta carga de aire fresco favorece la quema de los gases de escape no quemados y transforma una cantidad considerable de
hidrocarburos y monóxido de carbono en dióxido de carbono y vapor de agua relativamente inofensivos.
La válvula de retención PAIR [3] evita el flujo de aire inverso a través del sistema. La válvula solenoide de control PAIR es
controlada por la unidad PGM-FI y el paso de aire fresco se abre/cierra según las condiciones de funcionamiento (sensor ECT/IAT/
TP/MAP y revoluciones del motor).
No se deben realizar ajustes al sistema de suministro de aire secundario, aunque se recomienda una inspección periódica de los
componentes.
[2]
[3]
CONVERTIDOR CATALÍTICO DE 3 VÍAS
Esta motocicleta está equipada con un convertidor catalítico de 3 vías. El convertidor catalítico de 3 vías se encuentra en el
sistema de escape. Mediante reacciones químicas, convierten HC, CO y NOX del escape del motor en dióxido de carbono (CO2),
dinitrógeno (N2) y vapor de agua.
[1]
INFORMACIÓN GENERAL
Aire fresco
Escape de gas
1-49
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