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INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE ENTRADA DE
ENERGÍA
Gire el interruptor de encendido a ON con el
interruptor de parada del motor "
Mida el voltaje entre el terminal [1] del conector 4P
(negro) del receptor del inmovilizador del lado del mazo
de cables y tierra.
CONEXIÓN: Amarillo / rojo (+) - Tierra (-)
Debería haber aprox. 5V.
INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE TIERRA
Desconecte el conector 33P del ECM (página 4-76).
Modelos ED, IIED,
Verifique la continuidad entre el terminal del conector
IIIED, IVED, FO,
4P (negro) [1] del receptor del inmovilizador y el
IIFO, KO, IIKO
conector 33P (gris) del ECM [2] del lado del mazo de
cables.
CONEXIÓN: Verde/naranja – Verde/naranja
Debe haber continuidad en todo momento.
Modelos MA,
IIMA, IN, TH,
Verifique la continuidad entre el terminal del conector
IITH, U, IIU, BR,
4P (negro) [1] del receptor del inmovilizador y el
IIBR
conector 33P (negro) del ECM [2] del lado del mazo de
cables.
CONEXIÓN: Verde/naranja – Verde/naranja
Debe haber continuidad en todo momento.
INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE SEÑAL
Gire el interruptor de encendido a ON con el
interruptor de parada del motor "
Mida el voltaje entre el terminal [1] del conector 4P
(negro) del receptor del inmovilizador del lado del mazo
de cables y tierra.
CONEXIÓN: Gris/Rojo (+) – Tierra (–)
Debería haber aprox. 5V.
SISTEMA INMOVILIZADOR (HISS)
".
Modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO, IIFO, KO, IIKO:
[1]
G/O
Modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U, IIU, BR, IIBR:
[1]
G/O
".
[1]
Y/R
G/O
[2]
[2]
G/O
[1]
Gr/R
22-15
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