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ROTOR
No utilice papel
Limpie los residuos metálicos de las barras del
de lija ni de lija
conmutador [1]. Revise las barras del conmutador para
en el
detectar decoloración. Verifique la continuidad en la
conmutador.
armadura de la siguiente manera:
– Entre pares de barras conmutadoras; debería haber
continuidad.
– Entre cada barra del conmutador y el eje del inducido
[2]; No debe haber continuidad.
INTERRUPTOR DEL RELÉ DE ARRANQUE
INSPECCIÓN DE OPERACIÓN
Retire el asiento principal (página 2-11).
Cambie la transmisión a neutral o apriete la palanca del
embrague con el caballete lateral retraído.
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor
de parada del motor en " ". Presione el interruptor de
arranque.
La bobina está normal si el interruptor del relé de
arranque [1] hace clic.
Si no escucha el "CLIC" del interruptor del relé de
arranque, inspeccione los circuitos de la bobina del relé.
INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE LA
BOBINA DEL RELÉ
Retire el carenado trasero derecho (página 2-12).
LÍNEA DE ENTRADA DE ENERGÍA
Suelte la funda del conector del conector 2P (negro) del
interruptor del relé de arranque [1].
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor
de parada del motor en " ".
Mida el voltaje entre el terminal del conector 2P (negro)
y tierra.
CONEXIÓN: Amarillo/rojo (+) – Tierra (–)
Debe haber voltaje de la batería cuando se presiona el
interruptor de arranque.
ARRANCADOR ELÉCTRICO
[1]
[2]
[1]
[1]
Y/R
6-7
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