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INSPECCIÓN/REPARACIÓN DEL
ASIENTO DE VÁLVULA
INSPECCIÓN
Desarme la culata (página 10-12).
Limpie minuciosamente las válvulas de admisión y
escape para eliminar los depósitos de carbón.
Aplique una capa ligera de azul de Prusia a los asientos
de las válvulas.
Golpee la válvula contra el asiento de la válvula varias
Las válvulas no se
veces usando una herramienta de lapeado manual [1],
pueden rectificar.
sin girar la válvula para crear un patrón claro.
Si la cara de la
válvula está
Retire la válvula e inspeccione la cara del asiento de la
quemada, muy
válvula.
desgastada o si
hace contacto con
El contacto del asiento de la válvula debe estar dentro
el asiento de
del ancho especificado y uniforme en toda la
manera desigual,
circunferencia.
reemplace la
válvula.
ESTÁNDAR:
LÍMITE DE SERVICIO: 1.5 mm (0.06 in)
Si el ancho del asiento de la válvula no está dentro de las especificaciones, vuelva
a rectificar el asiento de la válvula (página 10-15). Inspeccione la cara del asiento
de la válvula para ver si:
• Cara dañada:
– Reemplace la válvula y vuelva a rectificar el asiento de la válvula.
• Ancho del asiento desigual:
– Vástago de válvula doblado o colapsado; Reemplace la válvula y vuelva a
rectificar el asiento de la válvula.
• Área de contacto (demasiado baja o demasiado alta):
– Rectificar el asiento de la válvula
0.90 – 1.10 mm (0.035 – 0.043 in)
CULATA/VÁLVULAS
[1]
ANCHO DEL
ASIENTO
10-15
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