Publicidad
dummyhead
dummyhead
P0132 (ALTO VOLTAJE DEL SENSOR DE O2)
• Antes de comenzar la inspección, verifique si hay
contactos flojos o deficientes en los conectores 4P
(negro) del sensor de O2, 33P (negro) y 33P (gris)
del ECM y vuelva a verificar el DTC.
1. Vuelva a verificar el DTC
Borre el DTC (página 4-9).
Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del
refrigerante sea de 80 °C (176 °F).
Pare el motor.
Verifique el sensor de O2 con el MCS o GST.
¿Está indicado el P0132?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – Fallo intermitente
2. Inspección del circuito abierto de la línea del sensor de
O2
Apague el interruptor de encendido.
Desconecta lo siguiente:
– Conector 4P (negro) del sensor de O2 (página 2-18)
– Conectores ECM 33P (negro)/ECM 33P (gris) (página 4-76)
Verifique la continuidad entre los terminales del conector 4P
(negro) del sensor de O2 del lado del mazo de cables [1] y los
terminales del conector ECM 33P (negro) [2]/ECM 33P (gris) [3].
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba
CONEXIÓN:
Blanco / verde - Blanco / verde Verde /
naranja - Verde / naranja
¿Hay continuidad?
SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – Circuito abierto en Blanco/verde o Verde/
3. Inspección del sensor de O2
Reemplace el sensor de O2 por uno en buen estado
(página 4-80).
Conecte los conectores 33P del ECM.
Borre el DTC (página 4-9).
Arranque el motor y caliéntelo hasta que la
temperatura del refrigerante sea de 80 °C (176 °F).
Pare el motor.
Verifique el sensor de O2 con el MCS o GST.
¿Está indicado el P0132?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado.
y vuelva a comprobar.
NO – Sensor de O2 original defectuoso
cable naranja
07ZAJ-RDJA110
G/O
[1]
SISTEMA INYECCIÓN
G/O
W/G
W/G
[2]
[3]
4-59
Publicidad
