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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE
RETENCIÓN DEL PAR
Retire el PAR de válvulas de retención (página 7-21).
Revise la lengüeta [1] de la válvula de retención PAIR en busca
de daños o fatiga. Reemplace si es necesario.
Reemplace la válvula de retención PAIR si el asiento de goma
[2] está agrietado, deteriorado o dañado, o si hay espacio entre
la lengüeta y el asiento.
VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA EVAP
(Excepto modelos MA, IIMA, IN, U, IIU)
DESMONTAJE/INSTALACIÓN
Retire el cuerpo del acelerador (página 7-13).
Desconecta lo siguiente:
– Conector 2P (negro) de la válvula solenoide de control de purga EVAP [1]
– Manguera de la válvula solenoide de control de purga
del recipiente al EVAP [2]
– Manguera de vacío EVAP [3]
Retire los dos pernos [4] y la válvula solenoide de
control de purga EVAP [5].
La instalación se realiza en el orden inverso al
desmontaje.
INSPECCIÓN
Retire la válvula solenoide de control de purga EVAP
[1] (página 7-22).
Verifique que el aire fluya (A) a (B) cuando la batería de
12 V esté conectada a los terminales de la válvula
solenoide de control de purga EVAP.
El aire no debe fluir (A) hacia (B) cuando la batería está
desconectada.
Verifique la resistencia entre los terminales de la
válvula solenoide de control de purga EVAP.
ESTÁNDAR: 30 – 34 Ω (20°C/68°F)
Si la resistencia está fuera de las especificaciones,
reemplace la válvula solenoide de control de purga
EVAP.
7-22
[1]
[3]
[1]
[2]
[1]
(B)
[2]
[4]
[5]
(A)
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