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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TAPÓN DE LLENADO DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE/INSTALACIÓN
Elimine lo siguiente:
– – Tres pernos de casquillo [1]
– Tapón de llenado de combustible [2]
– Sello de respiración [3]
Se puede escuchar una liberación de presión al abrir la tapa del
combustible,
pero
Si es necesario verificar si hay obstrucciones en el paso del lado del
tanque de combustible, aplique presión de aire al extremo de la
manguera del respiradero con la tapa de llenado de combustible
abierta.
• Reemplace el sello del respiradero por uno nuevo. La
instalación se realiza en el orden inverso al desmontaje.
PAR DE APRIETE:
Perno de casquillo de montaje de la tapa
de llenado de combustible:
1.8 N·m (0.2 kgf·m, 1.3 lbf·ft)
UNIDAD DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
INSPECCIÓN
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor de
parada del motor "
combustible funcione durante 2 segundos.
Si la bomba de combustible no funciona, inspeccione de la
siguiente manera: Apague el interruptor de encendido.
Levante el tanque de combustible y apóyelo (página 3-4).
Desconecte el conector 3P (negro) de la bomba de
combustible [1].
Excepto CB650RA
Modelos ED, IIED, IIIED, IVED, FO, IIFO, KO, IIKO
Gire el interruptor de encendido a ON con el interruptor
de parada del motor "
Mida el voltaje entre los terminales del conector 3P
(negro) de la bomba de combustible del lado del mazo
de cables [1].
CONEXIÓN: Marrón (+) – Verde/negro (–)
Debe haber voltaje de la batería durante 2 segundos.
Si hay voltaje en la batería, reemplace la unidad de la
bomba de combustible. Si no hay voltaje, inspeccione lo
siguiente:
– – Cable verde/negro entre la bomba de combustible y tierra
para circuito abierto
– Cable marrón entre el relé de la bomba de combustible
y la bomba de combustible para circuito abierto
– Relé de la bomba de combustible y sus circuitos
(página 7-19)
– ECM (página 4-76)
7-8
esto
no
es
un
bloqueo
" y confirme que la bomba de
".
del
paso.
[2]
[1]
[1]
[3]
Br
G/Bl
[1]
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