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EMBRAGUE/ARRANQUE DE CAMBIO DE MARCHAS/EMBRAGUE DE ARRANQUE
SERVICIO DE INFORMACIÓN
CLUTCH/GEARSHIFT LINKAGE/STARTER CLUTCH
GENERAL
• Esta sección cubre el servicio del embrague, el varillaje de cambio de marchas y el embrague de arranque. Todo el servicio se
puede realizar con el motor instalado en el bastidor.
• La viscosidad y el nivel del aceite del motor influyen en el desacoplamiento del embrague. Cuando el embrague no se
desacopla o la motocicleta se arrastra con el embrague desacoplado, inspeccione el nivel de aceite del motor antes de dar
servicio al sistema de embrague.
• Para servicio del motor de arranque (página 6-5).
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Es demasiado difícil tirar de la palanca del embrague
• Cable de embrague dañado, retorcido o sucio
• Cable de embrague mal encaminado
• Mecanismo elevador del embrague dañado
• Cojinete elevador del embrague defectuoso
• Pasador elevador del embrague instalado incorrectamente
El embrague patina al acelerar
• El elevador del embrague se atasca
• Discos de embrague desgastados
• Resortes de embrague débiles
• Sin juego libre en la palanca del embrague
• Aceite de motor mezclado con aditivo de molibdeno o grafito.
El embrague no se desacopla o la motocicleta se arrastra con el embrague desacoplado
• Juego libre excesivo de la palanca del embrague (página 3-23)
• Disco de embrague deformado
• Nivel de aceite del motor demasiado alto, viscosidad inadecuada del aceite del motor o uso de aditivo
• Contratuerca central del embrague floja
• Mecanismo elevador del embrague dañado
• Pasador elevador del embrague instalado incorrectamente
• Ranura exterior del embrague y ranuras centrales del embrague desgastadas
• Operación incorrecta del embrague
Difícil de cambiar
• Ajuste incorrecto del cable del embrague
• Operación incorrecta del embrague
• Viscosidad inadecuada del aceite del motor
• Horquillas de cambio dañadas o dobladas (página 13-8)
• Eje de la horquilla de cambio doblado (página 13-8)
• Garra de la horquilla de cambio doblada (página 13-8)
• Perno central del tambor de cambios flojo
• Centro del tambor de cambio dañado
• Ranuras de guía del tambor de cambio dañadas (página 13-8)
• Eje de cambio de marchas dañado o doblado
La transmisión se sale de marcha
• Brazo de tope del tambor de cambio desgastado
• Resorte de retorno del brazo de tope del tambor de cambio débil o roto
• Perno central del tambor de cambios flojo
• Centro del tambor de cambio dañado
• Eje de la horquilla de cambio doblado (página 13-8)
• Horquillas de cambio dañadas o dobladas (página 13-8)
• Ranuras o dientes de enganche de engranajes desgastados (página 13-8)
El pedal de cambio no regresa
• Resorte de retorno del eje de cambio de velocidades débil o roto
• Eje de cambio de marchas dañado o doblado
El motor de arranque gira, pero el motor no gira
• Embrague de arranque defectuoso
• Engranaje/eje reductor de arranque dañado
• Piñón del motor de arranque dañado o defectuoso
• Engranaje impulsado del motor de arranque dañado
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