Publicidad
dummyhead
dummyhead
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
5. Inspección del circuito abierto de la línea del sensor
de velocidad de la rueda delantera
Cortocircuite los terminales del conector 18P
(negro) del modulador ABS del lado del mazo de
cables [1] con un cable de puente [2].
CONEXIÓN: 8 – 17
Verifique la continuidad entre los terminales [3] del
conector 2P (negro) del sensor de velocidad de la
rueda delantera del lado del mazo de cables.
CONEXIÓN: Rosa/negro – Verde/naranja
¿Hay continuidad?
SÍ – VAYA AL PASO 6.
NO – Circuito abierto en el cable rosa/negro o
verde/naranja
6. Reproducción de fallas con un nuevo sensor de velocidad
Reemplace el sensor de velocidad de la rueda delantera
por uno nuevo (página 19-23).
Conecte los conectores 18P (negro) del modulador ABS y
2P (negro) del sensor de velocidad de la rueda delantera.
Borre el DTC (página 19-8).
Pruebe la motocicleta a más de 30 km/h.
Vuelva a verificar el DTC (página 19-7).
¿Se indica el DTC 1-1, 1-2, 2-1, 4-1 o 4-2?
SÍ – Modulador ABS defectuoso
NO – Sensor de velocidad de rueda original defectuoso
DTC 1-3, 1-4, 2-3 o 4-3 (Circuito del sensor de
velocidad de la rueda trasera/Sensor de
velocidad de la rueda trasera/Anillo pulsador
trasero/Bloqueo de la rueda trasera)
• El indicador ABS puede parpadear en condiciones o condiciones
de conducción inusuales (página 19-10). Este es un fracaso
temporal. Borre el DTC (página 19-8).
Pruebe la motocicleta a más de 30 km/h y compruebe que el
indicador ABS funciona normalmente (página 19-7).
• Si se indica el DTC 4-3, revise el freno delantero en busca de
resistencia.
1. Inspección del Air Gap del sensor de velocidad
Mida el air gap entre el sensor de velocidad y el anillo pulsador
(página 19-23).
¿Es correcto el air gap?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO: verifique que cada pieza no esté deformada ni floja y
corríjala en consecuencia. Vuelva a comprobar el air gap.
19-16
[2]
8
17
P/Bl
(Lado terminal del mazo de cables)
[1]
[3]
G/O
Publicidad
