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2. Inspección del interruptor de posición de marcha
DConecte el conector 8P (negro) del interruptor de
posición de marcha (página 4-81).
Verifique la continuidad entre los terminales del
conector 8P (negro) [1] del interruptor de posición
de marcha en el lado del interruptor y tierra.
Es normal si hay continuidad en cada posición de
marcha como se muestra a continuación y no hay
continuidad en la otra posición de marcha.
CONEXIÓN:
Punto muerto: Verde claro – Tierra
1.ª marcha: Marrón – Tierra
2.ª marcha: Rojo – Tierra
3.ª marcha: Negro/amarillo – Tierra
4.ª marcha: Amarillo – Tierra
5ta marcha: Negra – Tierra
6ta marcha: Azul – Tierra
¿Es normal la continuidad?
SÍ – • Circuito abierto o cortocircuito en el siguiente cable entre el ECM y el
interruptor de posición de marcha.
NO
vuelva a verificar.
DTC P1000/DTC P1001
Causa probable:
• Sensor de ángulo de inclinación defectuoso o su circuito relacionado
• ECM defectuoso
Función de síntoma/a prueba de fallos:
• El motor funciona normalmente
• La función de parada del motor no funciona
1. Cortocircuito en la línea de señal del sensor de ángulo de inclinación
Inspección
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 2P (negro) del sensor de
ángulo de inclinación (página 4-81).
Verifique la continuidad entre el terminal [1] del
conector 2P (negro) del sensor de ángulo de banco
lateral del mazo de cables y tierra.
CONEXIÓN: Azul/rojo – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en el cable azul/rojo
NO – VAYA AL PASO 2.
– Verde claro/blanco
- Rojo amarillo
- Azul negro
- Blanco azul
- Rosa
- Azul rojo
- Azul negro
– Reemplace el interruptor de posición de marcha por uno que esté en buen estado y
SISTEMA INYECCIÓN
R
Lg
Bl/Y
[1]
Y
Bl
Bu
Bu/R
(Lado del terminal del mazo de cables)
Br
[1]
4-41
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