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5. Inspección de cortocircuito en la línea del calentador del sensor de O2
Verifique la continuidad entre el terminal [1] del
conector 4P (negro) del sensor de O2 del lado del
mazo de cables y tierra.
CONEXIÓN: Negro – tierra
¿Hay continuidad?
SÍ – Cortocircuito en el cable negro
NO: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado y vuelva a verificar.
P0511 (IACV)
• Antes de comenzar la inspección, verifique si hay contactos
flojos o deficientes en los conectores IACV 4P (negro) y
ECM 33P (negro) y vuelva a verificar el DTC.
1. Vuelva a verificar el DTC
Borre el DTC (página 4-9).
Verifique el IACV con el MCS o GST.
¿Está indicado el P0511?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – Fallo intermitente
2. Inspección de resistencia a IACV
Apague el interruptor de encendido.
Levante el tanque de combustible y apóyelo (página
3-4). Desconecte el conector IACV 4P (negro)
(página 7-18).
Mida la resistencia entre los terminales del conector
4P del IACV [1].
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba 07ZAJ-RDJA110
CONEXIÓN: A – D – B – C
ESTÁNDAR: 99 – 121 Ω (25°C/77°F)
¿Está la resistencia dentro del valor
estándar? SÍ – VAYA AL PASO 3.
NO – IACV defectuoso
3. Inspección de cortocircuito interno IACV
Verifique la continuidad entre los terminales del
conector 4P del IACV [1].
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba 07ZAJ-RDJA110
CONEXIÓN: A – B– C– D
¿Hay continuidad?
SÍ – IACV defectuoso
NO – VAYA AL PASO 4.
SISTEMA INYECCIÓN
[1]
Bl
A
[1]
B
A
[1]
C
D
C
B
D
4-61
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