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SISTEMA INYECCIÓN
DTC P064D
Causa probable:
• Contacto flojo o deficiente del conector del
ECM Síntoma/Función a prueba de fallos:
• El motor funciona normalmente
1. Línea de voltaje de entrada del circuito IC del sensor A/F
Inspección
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte el conector 33P (gris) del ECM (página
4-76).
Gire el interruptor de encendido a ON con el
interruptor de parada del motor "
Mida el voltaje entre el terminal [1] del conector 33P
(gris) del ECM del lado del mazo de cables y tierra.
CONEXIÓN: Negro/azul (+) – Tierra (–)
¿Hay voltaje de la batería?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado y vuelva a comprobar.
NO – Circuito abierto en el cable negro/azul.
DTC P0914
Causa probable:
• Interruptor de posición de marcha defectuoso o sus
circuitos relacionados
• ECM defectuoso
Función de síntoma/a prueba de fallos:
• El motor funciona normalmente
1. Inspección del circuito del interruptor de posición de marcha
Apague el interruptor de encendido.
Desconecte los conectores 33P (negro) [1] y 33P
(gris) del ECM [2] (página 4-76).
Verifique la continuidad entre los terminales del
conector del ECM en el lado del arnés y tierra.
Es normal si hay continuidad en cada posición de
marcha como se muestra a continuación y no hay
continuidad en la otra posición de marcha.
HERRAMIENTA:
Sondadeprueba07ZAJ-RDJA110
CONEXIÓN:
Punto muerto: Verde claro/blanco – Tierra 1.ª
marcha: Amarillo/rojo – Tierra
2.ª marcha: Negro/azul – Tierra
3.ª marcha: Blanco/azul – Tierra
4ta marcha: Rosa – Tierra
5ta marcha: Azul/rojo – Tierra
6ta marcha: Azul/negro – Tierra
¿Es normal la continuidad?
SÍ: reemplace el ECM por uno que sepa que está
en buen estado y vuelva a comprobar.
NO – VAYA AL PASO 2.
4-40
".
(Lado del terminal del mazo de cables)
[1]
Bu/Bl
Bl/Bu
[2]
Y/R
Bu/R
Bl/Bu
Lg/W
[1]
W/Bl
P
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