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TENSIÓN PICO DEL SENSOR CKP
(Modelos MA, IIMA, IN, TH, IITH, U,
IIU, BR, IIBR)
• Verifique la compresión del cilindro y verifique que
las bujías estén instaladas correctamente en la
culata.
Desconecte los conectores 33P (negro) y 33P (gris) del
ECM
Conecte el adaptador de voltaje máximo [1] o las
sondas del probador Imrie a los terminales del conector
33P (negro) [2] y 33P (gris) [3] del ECM del lado del
mazo de cables, usando las sondas de prueba (página
4-10).
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba (se requieren 2)
CONEXIÓN: Azul/amarillo (+) – Verde (–)
Cambie la transmisión a punto muerto y gire el
interruptor de encendido a ON con el interruptor de
parada del motor "
Haga girar el motor con el motor de arranque y mida el
voltaje máximo del sensor CKP.
TENSIÓN PICO: 0,7 V mínimo
Si el voltaje máximo medido en los conectores 33P del
ECM es anormal, mida el voltaje máximo en el conector
del
Apague
Desconecte el conector 2P (negro) del sensor CKP [1].
Conecte el adaptador de voltaje máximo o las sondas
del probador Imrie a los terminales del conector 2P
(negro) del lado del sensor CKP.
CONEXIÓN: Amarillo (+) – Blanco/amarillo (–)
De la misma manera que en los conectores 33P del
ECM, mida el voltaje máximo y compárelo con el voltaje
medido en los conectores 33P del ECM.
• Si el voltaje máximo medido en el ECM es anormal y el
medido en el sensor CKP es normal, el mazo de cables
tiene un circuito abierto, un cortocircuito o una conexión
suelta.
• Si el voltaje máximo del lado del sensor CKP es inferior
al valor estándar, siga las comprobaciones descritas en la
tabla de solución de problemas (página 5-3).
Para reemplazo del sensor CKP (página 5-11).
Instale las piezas retiradas en el orden inverso al
desmontaje.
(página
07ZAJ-RDJA110
".
sensor
el
interruptor
de
SISTEMA DE ENCENDIDO
4-76).
Bu/Y
[3]
CKP.
encendido.
[1]
[1]
G
[2]
5-9
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