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TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
y se debe cambiar a fin de conseguir las holguras
correctas del embrague.
(15) Instale el anillo de muelle ahusado superior
de la placa de reacción de UD/OD con el extremo
ahusado hacia arriba.
(16) Instale el conjunto del embrague de impulsión
en la herramienta de presión del embrague de impul-
sión 8260. Monte un indicador de cuadrante en el
conjunto y ponga a cero el indicador contra los discos
del embrague de baja. Aplique 137,9 kPa (20 psi) de
presión de aire al embrague de primera y registre la
lectura del indicador de cuadrante. La holgura
correcta del embrague es 0,76–1,16 mm (0,030–0,063
pulg.). Ajuste según sea necesario. Instale la placa de
reacción elegida y vuelva a medir para verificar la
selección.
(17) Instale el conjunto del embrague de sobremar-
cha en el retén del embrague de impulsión. Las pla-
cas separadoras de acero de sobremarcha se pueden
identificar por la ausencia de los cortes en media
luna de las lengüetas de posición.
(18) Instale el anillo de muelle ondulado del
embrague de sobremarcha con las dos orejas con len-
güetas en el retén del embrague de impulsión.
(19) Instale la placa de reacción de OD/marcha
atrás en el retén del embrague de impulsión. La
placa de reacción es no direccional.
(20) Instale el anillo de muelle plano de la placa
de reacción de OD y marcha atrás en el retén del
embrague de impulsión.
(21) Monte un indicador de cuadrante en el con-
junto y ponga a cero el indicador contra la placa de
reacción de OD y marcha atrás. Aplique 137,9 kPa
(20 psi) de presión de aire al embrague de sobremar-
cha y registre la lectura del indicador de cuadrante.
Verifique que la holgura del embrague sea 1,016–1,65
mm (0,040–0,065 pulg.).
(22) Instale el conjunto del embrague de marcha
atrás en el retén del embrague de impulsión.
(23) Instale la placa de reacción de marcha atrás
en el retén del embrague de impulsión.
(24) Instale el anillo de muelle selectivo de la
placa de reacción de marcha atrás en el retén del
embrague de impulsión.
(25) Monte un indicador de cuadrante en el con-
junto y ponga a cero el indicador contra la placa de
reacción de marcha atrás. Aplique 137,9 kPa (20 psi)
de presión de aire al embrague de marcha atrás y
registre la lectura del indicador de cuadrante. La hol-
gura correcta del embrague es 0,81–1,24 mm (0,032–
0,049 pulg.). Ajuste según sea necesario. Instale el
anillo de muelle elegido y vuelva a medir para veri-
ficar la selección.
(26) Retire el conjunto del embrague de marcha
atrás del retén del embrague de impulsión.
(27) Instale el cojinete número 2 en la maza de
primera con el lado plano hacia arriba y adelante,
lubricado con vaselina.
(28) Instale la maza de primera en el retén del
embrague de impulsión.
(29) Instale el cojinete número 3 en la maza de
sobremarcha con el lado plano hacia arriba y ade-
lante, lubricado con vaselina.
(30) Instale la maza de sobremarcha en el retén
del embrague de impulsión.
(31) Instale el cojinete número 4 en la maza de
marcha atrás con el lado plano hacia arriba y ade-
lante, lubricado con vaselina.
(32) Instale la maza de marcha atrás en el retén
del embrague de impulsión.
(33) Instale el conjunto del embrague de marcha
atrás completo.
(34) Instale la placa de reacción de marcha atrás y
el anillo de muelle.
(35) Empuje hacia arriba la placa de reacción para
permitir que el embrague de marcha atrás se mueva
libremente.
RETEN Y MAMPARA DE 4C
DESENSAMBLAJE
(1) Retire el anillo de muelle del muelle Belleville
del émbolo de 2C (embrague de 2
para de 4C (embrague de 4
(2) Retire el muelle Belleville del émbolo de 2C del
retén y mampara.
(3) Retire el émbolo de 2C del retén y mampara. Si
fuese necesario, utilice 137,9 kPa (20 psi) de presión
de aire para retirar el émbolo.
(4) Retire el anillo de muelle del embrague de 4C
del retén y mampara.
(5) Retire el conjunto de embrague de 4C del retén
y mampara.
(6) Con el compresor de muelles 8250 y una prensa
de taller apropiada, comprima el muelle de retorno
del émbolo de 4C y retire el anillo de muelle.
(7) Retire el muelle de retorno del émbolo de 4C y
el émbolo del retén y mampara. Si fuese necesario,
utilice 137,9 kPa (20 psi) de presión de aire para reti-
rar el émbolo.
WJ
a
) del retén y mam-
a
) (Fig. 44).
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