Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio página 1818

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
CUERPO
DE BOMBA
ENGRANAJES
IMPULSADOS
Fig. 39 Engranajes de la bomba de aceite
VALVULA DE CON-
VALVULA DEL ACUMU-
TROL DEL
LADOR DEL EMBRAGUE
EMBRAGUE DEL
DEL CONVERTIDOR DE
CONVERTIDOR
PAR
VALVULA LIMITA-
DORA DEL
EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE
PAR
VALVULA REGULA-
DORA DE PRESION
Fig. 40 Componentes de la tapa de la bomba de
ENSAMBLAJE
(1) Limpie e inspeccione todos los componentes.
Asegúrese de que todos los conductos estén completa-
mente limpios, sin polvo o desechos. Verifique que
todas las válvulas se muevan libremente en el hueco
correcto. Asegúrese de que todas las cavidades y cas-
quillos de todos los engranajes no estén excesiva-
mente desgastados o rayados. Si se observan rayas o
desgaste excesivos, reemplace la bomba de aceite.
(2) Lubrique los engranajes con ATF+3, tipo 7176
de Mopar , e instálelos en sus posiciones originales.
(3) Lubrique las mitades de la bomba de aceite con
ATF+3, tipo 7176 de Mopar e instale la válvula, el
muelle y el retén en el hueco correcto de la tapa de la
bomba de aceite.
(4) Emplace la placa separadora en el cuerpo de la
bomba de aceite.
ENGRANAJE
PROPULSOR
VALVULA DE CON-
MUTACION DEL
EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE
PAR
TAPA DE BOMBA
aceite
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
(5) Instale los tornillos que sujetan la placa sepa-
radora en el cuerpo de la bomba de aceite. Apriete los
tornillos con una torsión de 4,5 N·m (40 lbs. pulg.).
(6) Emplace la tapa de la bomba de aceite en las
espigas de posición.
(7) Calce las dos mitades de la bomba de aceite e
instale todos los pernos apretándolos con la mano.
(8) Apriete lentamente todos los pernos comen-
zando por el centro y trabajando hacia afuera. La tor-
sión correcta es 4,5 N·m (40 lbs. pulg.).
(9) Verifique que los engranajes de la bomba de
aceite giren suave y libremente.
(10) Emplace el soporte del eje de reacción en la
bomba de aceite.
(11) Instale y apriete los pernos que sujetan el
soporte del eje de reacción a la bomba de aceite. La
torsión correcta es 12 N·m (105 lbs. pulg.).
CONJUNTO DE EMBRAGUE DE IMPULSION
DESENSAMBLAJE
(1) Retire el anillo de muelle selectivo de la placa
de reacción de marcha atrás del retén del embrague
de impulsión (Fig. 41).
(2) Retire la placa de reacción de marcha atrás del
retén del embrague de impulsión.
(3) Retire la maza de marcha atrás (Fig. 42) y el
conjunto del embrague de marcha atrás del retén del
embrague de impulsión.
(4) Retire el cojinete número 4 de la maza de
sobremarcha.
(5) Retire la maza de sobremarcha del retén del
embrague de impulsión.
(6) Retire el cojinete número 3 de la maza de baja.
(7) Retire el anillo de muelle de la placa de reac-
ción de OD y marcha atrás del retén del embrague de
impulsión.
(8) Retire la maza de primera velocidad, el
embrague de sobremarcha y la placa de reacción de
sobremarcha del retén del embrague de impulsión.
NOTA: Los discos de fricción y los discos metáli-
cos de sobremarcha son más gruesos que los com-
ponentes correspondientes de los embragues de
primera y marcha atrás.
(9) Retire el cojinete número 2 de la maza del
embrague de impulsión.
(10) Retire el anillo de muelle ondulado del
embrague de sobremarcha del retén del embrague de
impulsión.
(11) Retire el anillo de muelle ahusado de la placa
de reacción de UD/OD del retén del embrague de
impulsión.
(12) Retire la placa de reacción de UD/OD del
retén del embrague de impulsión.
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