Cuerpo, Sensor Y Solenoide Del Regulador; Transmision; Desensamblaje - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE (Continuacio ´ n)
MAZO DEL SOLE-
NOIDE DE SOBRE-
MARCHA/
CONVERTIDOR
Fig. 96 Recorrido del mazo del solenoide

CUERPO, SENSOR Y SOLENOIDE DEL REGULADOR

(1) Dé vuelta al conjunto del cuerpo de válvulas de
modo que el lado del acumulador de la placa de
transferencia mire hacia abajo.
(2) Instale anillos O nuevos en el solenoide y sen-
sor de presión del regulador.
(3) Lubrique los anillos O del solenoide y el sensor
con líquido para transmisiones limpio.
(4) Instale el sensor de presión del regulador en el
cuerpo del regulador. Luego asegure el sensor con el
collarín de retención con forma de M.
(5) Instale el solenoide de presión del regulador en
el cuerpo del regulador. Presione el solenoide hasta
que encaje en su posición en el cuerpo.
(6) Coloque la junta del cuerpo del regulador en la
placa de transferencia.
(7) Instale la placa fiadora en el cuerpo del regula-
dor y alrededor del solenoide. Asegúrese de que el
conector del solenoide esté colocado en el disyuntor
del retén.
(8) Alinee los agujeros para tornillos en el cuerpo
del regulador con los de la placa de transferencia.
Luego instale y apriete los tornillos del cuerpo del
regulador con una torsión de 4 N·m (35 lbs. pulg.).
(9) Conecte los cables del mazo en el solenoide y el
sensor de presión del regulador.
(10) Realice los ajustes de la Presión de funciona-
miento y la Presión de aceleración. Para informarse
sobre los procedimientos apropiados, consulte la sec-
ción referida a los ajustes en este grupo.
(11) Instale el filtro y el colector de líquido.
(12) Baje el vehículo.
(13) Llene la transmisión con el líquido recomen-
dado y realice una prueba de carretera del vehículo
para verificar la reparación.
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS

TRANSMISION

PLACA DE CIE-
RRE DEL ACU-

DESENSAMBLAJE

MULADOR DE
3–4
(1) Limpie el exterior de la transmisión con una
pistola de vapor o disolvente. Utilice protección en los
ojos durante los procedimientos de limpieza.
(2) Coloque la transmisión en posición vertical.
(3) Mida y registre las lecturas del juego longitudi-
nal del eje impulsor.
(4) Retire la palanca de cambios y la manija de
admisión del eje de la palanca manual del cuerpo de
válvulas.
(5) Coloque la transmisión en posición horizontal.
(6) Retire el colector de aceite de la transmisión y
la junta.
(7) Retire el filtro del cuerpo de válvula (Fig. 97).
Mantenga los tornillos del filtro separados de los
otros tornillos del cuerpo de válvula. Los tornillos del
filtro son más largos y deberán guardarse con el fil-
tro.
(8) Retire el conmutador de posición de estaciona-
miento/punto muerto.
(9) Retire los pernos de cabeza hexagonal que fijan
el cuerpo de válvula a la caja de la transmisión (Fig.
98). Se usan un total de 10 pernos. Note los largos
diferentes de los pernos como referencia para el
ensamblaje.
(10) Retire el conjunto del cuerpo de válvulas.
Extraiga el conector del mazo del cuerpo de válvulas
de la caja. Luego retire la varilla de estacionamiento
y el cuerpo de válvulas de la caja (Fig. 99).
(11) Retire el émbolo del acumulador y los muelles
interior y exterior (Fig. 100).
(12) Retire la junta de la bomba de aceite con una
herramienta para hacer palanca adecuada o un tor-
nillo montado en un martillo de percusión.
(13) Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste de
la cinta delantera 4 ó 5 vueltas. Apriete luego el tor-
nillo de ajuste de la cinta hasta que la misma quede
FILTRO DE
ACEITE
Fig. 97 Desmontaje del filtro de aceite
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CUERPO DE
VALVULA
TORNILLOS
DEL FILTRO
(2)