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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio ´ n)
riormente de nuevo a la transmisión reacondicionada
(o reemplazada).
El único procedimiento recomendado para lavar los
enfriadores y tubos es utilizar la herramienta lava-
dora de enfriadores 6906.
ADVERTENCIA: UTILICE ELEMENTOS PROTECTO-
RES DE LOS OJOS QUE CUMPLAN LOS REQUISI-
TOS DE LAS NORMAS DE LA OSHA Y ANSI Z87.1–
1968. UTILICE GUANTES DE GOMA INDUSTRIALES
DE SERIE.
MANTENGA ALEJADOS DEL AREA CIGARRILLOS
ENCENDIDOS, CHISPAS, LLAMAS Y OTRAS FUEN-
TES DE ENCENDIDO A FIN DE EVITAR EL ENCEN-
DIDO DE LOS LIQUIDOS Y GASES COMBUSTIBLES.
MANTENGA UN EXTINTOR DE INCENDIOS CLASE
(B) EN EL AREA EN LA QUE UTILIZARA EL LAVA-
DOR.
MANTENGA EL AREA BIEN VENTILADA.
NO PERMITA QUE EL SOLVENTE DE LAVADO
ENTRE EN CONTACTO CON LOS OJOS O LA PIEL.
SI SE PRODUCE EL CONTACTO CON LOS OJOS,
LAVELOS CON AGUA DURANTE 15 A 20 SEGUN-
DOS. QUITESE LAS ROPAS SUCIAS Y LAVE LA
PIEL AFECTADA CON AGUA Y JABON. SOLICITE
ATENCION MEDICA.
LAVADO DEL ENFRIADOR CON LA HERRAMIENTA
6906
(1) Retire el tapón de llenado de la placa de cierre
de la herramienta 6906. Llene el depósito hasta la
mitad o 3/4 de solución de lavado limpia. Los solven-
tes de lavado son soluciones de base de petróleo uti-
lizadas
generalmente
componentes de las transmisiones automáticas. NO
utilice solventes que contengan ácidos, agua, gasolina
o cualquier otro líquido corrosivo.
(2) Vuelva a instalar el tapón de llenado en la
herramienta 6906.
(3) Verifique que el conmutador de encendido de la
bomba esté en la posición OFF. Conecte la pinza de
lagarto roja al borne positivo (+) de la batería.
Conecte la pinza de lagarto negra (-) a una buena
masa.
(4) Desconecte los tubos del enfriador en la trans-
misión.
NOTA: Al lavar el enfriador y los tubos de la trans-
misión, efectúe SIEMPRE el lavado a la inversa.
NOTA: Debe retirarse la válvula de retrodrenaje e
instalar una manguera de repuesto adecuada para
hacer puente entre el espacio entre el tubo de refri-
geración de la transmisión y la conexión del refri-
gerante. Si no retira la válvula de retrodrenaje
para
la
limpieza
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
impedirá que se efectúe el lavado a la inversa del
sistema.
(5) Conecte el tubo de presión AZUL al tubo OUT-
LET (salida) (proveniente del enfriador).
(6) Conecte el tubo de retorno TRANSPARENTE al
tubo INLET (entrada) que va al enfriador.
(7) Encienda la bomba durante dos o tres minutos
para lavar los enfriadores y tubos. Observe las lectu-
ras de presión y los tubos de retorno transparentes.
Las lecturas de presión deben estabilizarse por
debajo de 137,9 kPa (20 psi) en los vehículos con un
solo enfriador instalado y 206,9 kPa (30 psi) en los
vehículos con enfriadores dobles. Si el flujo es inter-
mitente o excede estas presiones, reemplace el enfria-
dor.
(8) Apague la bomba.
(9) Desconecte el tubo de succión TRANSPA-
RENTE del depósito en la placa de cierre. Desconecte
la línea de retorno TRANSPARENTE en la placa de
cierre y colóquela en un recipiente de drenaje.
(10) Encienda la bomba durante 30 segundos para
purgar la solución de limpieza del enfriador y los
tubos. Apague la bomba.
(11) Coloque el tubo de succión TRANSPARENTE
en un recipiente de 950 ml (un cuarto de galón) de
líquido para transmisiones automáticas Mopar ATF
Plus 3 tipo 7176.
(12) Encienda la bomba hasta que todo el líquido
de la transmisión se retire del recipiente de 950 ml
(un cuarto de galón) y los tubos. De esta forma se
purga todo el solvente de limpieza residual. Apague
la bomba.
(13) Desconecte las pinzas de lagarto de la batería.
de
Vuelva a conectar los tubos del lavador a la placa de
cierre y retire los adaptadores de lavado de los tubos
del enfriador.
REPARACION DE ROSCAS DE ALUMINIO
Las roscas dañadas o desgastadas de la caja de
aluminio de la transmisión y el cuerpo de válvulas
pueden repararse mediante la utilización de Heli-
Coils o equivalentes. Esta reparación consiste en el
taladrado de las roscas dañadas o desgastadas. Rea-
lice luego el terrajado del orificio con un macho de
rosca Heli-Coil o equivalente e instale en el orificio
un encastre Heli-Coil o similar. De esta forma se res-
tablece el tamaño de rosca original del orificio.
Los encastres y herramientas Heli-Coil o equiva-
lentes están disponibles en la mayoría de los provee-
dores de piezas para el automotor.
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