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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
(10) La lectura de la presión inicial debe ser de un
valor comprendido entre 345–552 kPa (50 a 80 psi).
Si la presión es superior, inspeccione las mangueras
en busca de obstrucciones y repare según sea necesa-
rio.
(11) Aumente la velocidad del motor hasta 1.500
rpm y lea el indicador de flujo. La lectura debe estar
entre 2,4 y 2,8 gpm; si la lectura es inferior a esta
especificación, deberá reemplazarse la bomba.
PRECAUCION: Este próximo paso implica probar la
salida de presión máxima y el funcionamiento de la
válvula de control de flujo. No deje la válvula
cerrada durante más de tres segundos ya que de lo
contrario podría dañarse la bomba.
(12) Cierre la válvula por completo tres veces
durante tres segundos y registre la presión máxima
indicada cada vez. Las tres lecturas deben estar
en las especificaciones de presión de descarga
de la bomba con una diferencia no superior a
345 kPa (50 psi) una de otra.
• Para las presiones que superan las especificacio-
nes pero que difieren en más de 345 kPa (50 psi) una
de otra, reemplace la bomba.
• Para las presiones que no difieren en más de
345 kPa (50 psi) una de otra pero están por debajo de
las especificaciones, reemplace la bomba.
(13) Abra la válvula de prueba y gire el volante de
dirección totalmente hacia la izquierda y la derecha
contra los topes. Registre la lectura de presión más
alta en cada posición. Compare las lecturas con el
cuadro de especificaciones de la bomba. Si las lectu-
ras de presión difieren en más de 345 kPa (50 psi)
una de otra, significa que el mecanismo tiene una
fuga interna y deberá repararse.
PRECAUCION: No obligue a la bomba a funcionar
contra los topes durante más de 2 a 4 segundos
cada vez, ya que provocará un desperfecto en la
bomba.
ESPECIFICACIONES DE LA BOMBA
PRESION DE
MOTOR
DESCARGA
kPa (50 psi)
4.0L
9.653 kPa (1.400 psi)
4.7L
9.653 kPa (1.400 psi)
DIRECCION
19 - 5
REGIMEN DE
345
FLUJO (gpm)
1.500 rpm
2,4 - 2,8 gpm
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