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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
combustible a la alimentación eléctrica de 12 voltios
(+).
Esta entrada se utiliza únicamente para detectar si
el relé de ASD está excitado. Si el Módulo de control
del mecanismo de transmisión (PCM) no detecta 12
voltios en esta entrada cuando la ASD debería estar
activada, establecerá un código de diagnóstico de
fallo (DTC).
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA—
ENTRADA DEL PCM
FUNCIONAMIENTO
Proporciona al PCM una señal correspondiente a la
temperatura de la batería.
VOLTAJE DE LA BATERIA—ENTRADA DEL PCM
FUNCIONAMIENTO
La entrada de voltaje de la batería suministra ali-
mentación eléctrica al Módulo de control del meca-
nismo de transmisión (PCM). También informa al
PCM el nivel de voltaje que se suministra a la bobina
de encendido y a los inyectores de combustible.
Si el voltaje de la batería es bajo, el PCM aumen-
tará la amplitud de pulso del inyector (lapso de
tiempo durante el cual el inyector está excitado).
Esto se realiza para compensar la reducción del flujo
a través del inyector provocada por la disminución
del voltaje.
CONMUTADOR DE FRENO—ENTRADA DEL
PCM
FUNCIONAMIENTO
Cuando se activa el conmutador de la luz de freno,
el Módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM) recibe una entrada que indica que se están
aplicando los frenos. Después de recibir esta entrada,
el PCM mantiene la velocidad de ralentí en las rpm
programadas a través del control del motor de control
de aire de ralentí (IAC). La entrada del conmutador
de freno también se utiliza para desactivar las seña-
les de salida del solenoide de vacío y de respiradero
al control de velocidad.
ALIMENTACION DE CINCO VOLTIOS DEL
SENSOR—PRIMARIA
FUNCIONAMIENTO
Suministra la fuente de alimentación de 5 voltios
requerida al sensor de posición del cigüeñal, sensor
de posición del árbol de levas, sensor de MAP y sen-
sor de posición de la mariposa del acelerador.
ALIMENTACION DE CINCO VOLTIOS DEL
SENSOR—SECUNDARIA
FUNCIONAMIENTO
Suministra los 5 voltios requeridos a ciertos senso-
res.
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR—ENTRADA DEL
PCM
DESCRIPCION
El sensor de temperatura del refrigerante del
motor se usa para detectar la temperatura del refri-
gerante del motor. El sensor sobresale de la camisa
de agua del motor.
FUNCIONAMIENTO
El sensor de temperatura del refrigerante del
motor proporciona un voltaje de entrada al Módulo
de control del mecanismo de transmisión (PCM)
correspondiente a la temperatura del refrigerante. El
PCM utiliza esta entrada, junto con entradas prove-
nientes de otros sensores para determinar la ampli-
tud de pulso del inyector y la regulación del
encendido. A medida que varía la temperatura del
refrigerante, cambia la resistencia del sensor de tem-
peratura del refrigerante. Este cambio en la resisten-
cia da como resultado un voltaje de entrada diferente
al PCM.
Cuando el motor está frío, el PCM funcionará en
modo de ciclo abierto. Demandará mezclas de aire y
combustible ligeramente más ricas en combustible y
velocidades de ralentí mayores. Esto se realiza hasta
alcanzar las temperaturas normales de funciona-
miento.
SALIDA DEL GENERADOR—ENTRADA DEL
PCM
FUNCIONAMIENTO
Proporciona una señal de tensión del sistema de
carga al Módulo de control del mecanismo de trans-
misión (PCM). Se detecta en la entrada de batería al
PCM.
SENSOR DE OXIGENO—ENTRADA DEL PCM
DESCRIPCION
Los sensores de oxígeno (O2) se fijan de modo pro-
tuberante dentro del sistema de escape del vehículo.
FUNCIONAMIENTO
Los sensores producen voltajes comprendidos entre
0 y 1 voltio, en función del contenido de oxígeno de
WJ
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