Prueba De Inyectores De Combustible Ysensor De Movimiento De La Aguja; Prueba De La Bomba De Inyeccion De Combustible - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
La presencia de una fuga entre la bomba de inyec-
ción y el conducto de combustible de alta presión
puede provocar muchos síntomas iguales a los de
funcionamiento incorrecto de inyector. Inspeccione si
existe una fuga en los conductos de alta presión,
antes de verificar si el inyector de combustible fun-
ciona mal.
ADVERTENCIA: LA BOMBA DE INYECCION SUMI-
NISTRA COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION DE
HASTA APROXIMADAMENTE 45.000 KPA (6.526 PSI)
A CADA INYECTOR INDIVIDUAL, A TRAVES DE LOS
CONDUCTOS DE ALTA PRESION. EL COMBUS-
TIBLE BAJO ESTA PRESION PUEDE PENETRAR EN
LA PIEL Y PROVOCAR LESIONES PERSONALES.
USE GAFAS PROTECTORAS Y ROPA ADECUADA
PARA PROTEGERSE. EVITE EL CONTACTO CON
PULVERIZACIONES DE COMBUSTIBLE CUANDO
REALICE LA PURGA DE LOS CONDUCTOS DE
COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION.
ADVERTENCIA: NO REALICE UNA PURGA DE AIRE
DEL SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUS-
TIBLE CON EL MOTOR EN CALIENTE. NO PERMITA
QUE SE PULVERICE COMBUSTIBLE SOBRE EL
TUBO MULTIPLE DE ESCAPE CUANDO REALIZA
LA PURGA DE AIRE DEL SISTEMA.
Para determinar qué inyector es el que funciona
mal, haga funcionar el motor y afloje la tuerca del
conducto de combustible de alta presión situada en el
inyector (Fig. 15). Escuche si se produce un cambio
en la velocidad del motor. Si la velocidad del motor
disminuye, el inyector funciona de forma normal. Si
la velocidad del motor permanece igual, es posible
que el inyector funcione incorrectamente. Después de
la prueba, apriete la tuerca del conducto con una tor-
sión de 30 N·m (22 lbs. pie). Pruebe todos los inyec-
tores de la misma manera, uno por uno.
Una vez identificado el inyector que no funciona
correctamente, retírelo del motor y realice la prueba.
Para informarse sobre los procedimientos, consulte la
sección Desmontaje e instalación en este grupo.
Una vez que haya retirado el inyector, instálelo en
un banco de prueba de inyectores. Consulte las ins-
trucciones de funcionamiento que acompañan el pro-
bador, para informarse sobre los procedimientos.
La presión de abertura o de "explosión" debe ser de
15.000–15.800 kPa (2175–2291 psi). Si la válvula de
aguja del inyector se abre ("explota") demasiado
pronto o demasiado tarde, reemplace el inyector.
PRUEBA DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE Y
SENSOR DE MOVIMIENTO DE LA AGUJA
El sensor de movimiento de la aguja se utiliza sola-
mente en el inyector de combustible del cilindro
SISTEMA DE COMBUSTIBLE—MOTOR DIESEL DE 3.1L
INYECTOR
Fig. 15 Inspección característica de los inyectores
número 1 (Fig. 16). No se utiliza en los inyectores
para los cilindros número 2, 3, 4 ó 5.
Fig. 16 Localización del sensor de movimiento de la
Para realizar la prueba del sensor de movimiento
de la aguja se requiere la herramienta de exploración
DRB. Para obtener información adicional, consulte
los Procedimientos de diagnóstico del mecanismo de
transmisión.
PRUEBA DE LA BOMBA DE INYECCION DE
COMBUSTIBLE
No se puede efectuar el servicio de la bomba
de inyección, ya que de lo contrario es posible
invalidar la garantía. Si la bomba de inyección
requiere servicio, deberá reemplazarse el con-
junto completo.
de combustible
SENSOR DE MOVI-
MIENTO DE LA AGUJA
INYECTOR DE COMBUS-
TIBLE (CILINDRO NUMERO
CONECTOR DEL SENSOR
aguja
14 - 11
1 SOLAMENTE)
ARANDELA DE
COBRE