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WJ
LIMPIEZA E INSPECCION
CUERPO DE VALVULAS
Limpie las cubiertas, las válvulas, los tapones, los
muelles y las placas separadoras únicamente con una
solución de limpieza de piezas convencional. No uti-
lice queroseno, gasolina ni ningún tipo de solución
cáustica.
No sumerja ningún componente eléctrico en solu-
ción de limpieza. Limpie el solenoide y sensor del
regulador y el conjunto de doble solenoide y mazo
únicamente estregándolos con toallas de taller secas.
Seque todo, excepto las piezas eléctricas, con aire
comprimido. Asegúrese de que todos los conductos
estén limpios y sin obstrucciones. No utilice trapos
o toallas de taller para secar o estregar los com-
ponentes del cuerpo de válvulas. Las pelusas de
esos materiales pueden adherirse a las piezas
del cuerpo de válvulas, interferir con el funcio-
namiento de las válvulas y tapar los filtros y
conductos de paso de líquido.
Estregue el sensor de presión del regulador y la
válvula solenoide únicamente con toallas de taller sin
pelusas. Las únicas piezas reparables en el sensor y
la válvula solenoide son los anillos O. Asegúrese de
que los orificios de respiradero en la válvula sole-
noide estén abiertos y no obstruidos con suciedad o
residuos. Reemplace la válvula y/o el sensor sola-
mente si la diagnosis de la herramienta de explora-
ción DRB indica que es necesario hacerlo. O bien, si
cualquiera de estas piezas tienen un daño físico
manifiesto (mellas, deformaciones, roturas, etc.).
PRECAUCION: Por ningún motivo gire el pequeño
tornillo en el extremo de la válvula solenoide. Si se
gira el tornillo en cualquiera de las dos direcciones
se arruinará la calibración del solenoide y producirá
un fallo del solenoide. Además, el filtro en la vál-
vula solenoide NO es reparable. No intente desmon-
tar el filtro puesto que dañará la caja de válvula.
Inspeccione la manija de admisión, las palancas de
válvula manual y los ejes. No intente enderezar un
eje doblado ni corregir una palanca suelta. Reem-
place estos componentes si estuvieran gastados,
doblados, sueltos o averiados de alguna forma.
Inspeccione si hay mellas, raspaduras, rebabas o
deformaciones en todas las superficies de contacto del
cuerpo de válvulas. Utilice una regla de trazar para
verificar si la superficie está plana. Las raspaduras
menores pueden eliminarse con arpillera ejerciendo
sólo una ligera presión.
Las deformaciones menores de una superficie de
contacto del cuerpo de válvulas se pueden corregir
alisando dicha superficie con arpillera. El paño debe
utilizarse en forma de lámina y emplazado en una
TRANSMISION Y CAJA DE CAMBIOS
placa niveladora, cristal u otra superficie igualmente
plana. En cambio, si la deformación es grave o las
superficies están muy rayadas, debe reemplazarse el
cuerpo de válvulas.
PRECAUCION: Muchas de las válvulas y tapones
del cuerpo de válvulas, tales como la válvula de
mariposa, el tapón de la válvula de vaivén, la vál-
vula de 1-2 y el tapón del regulador de 1-2, están
fabricados de aluminio revestido. Los componentes
de aluminio pueden identificarse por el color
oscuro del revestimiento especial aplicado a la
superficie (o comprobándolo con un imán). No lije
las válvulas o tapones de aluminio con ningún tipo
de material y bajo ninguna circunstancia. Esta prác-
tica podría dañar el revestimiento especial y ocasio-
nar el atascamiento y agarrotamiento de las
válvulas y los tapones.
Inspeccione las válvulas para detectar rayas,
mellas o rebabas. Las raspaduras menores de la
superficie en las válvulas y tapones de acero puede
eliminarse con arpillera pero no redondee los bor-
des de la válvula o los rebordes de los tapones.
Es de suma importancia mantener el filo de estos
bordes. Los bordes impiden que se alojen materias
extrañas entre los tapones, las válvulas y el hueco.
Inspeccione todos los huecos de válvulas y tapones
del cuerpo de válvula. Use un fotocaptor tipo lapicera
para observar los interiores de los huecos. Reemplace
el cuerpo de válvulas si algún hueco está deformado o
rayado. Inspeccione todos los muelles de la válvula.
Los muelles no deben tener espirales deformadas,
aplanadas ni quebradas.
Verifique si las dos placas separadoras están defor-
madas o presentan algún tipo de avería. Verifique
cuidadosamente las cajas superior e inferior, la
cubierta del acumulador de 3-4 y la placa de transfe-
rencia. Asegúrese de que todos los conductos de paso
de líquido estén limpios y sin obstrucciones. Verifique
también el estado de la caja superior y de las bolas
retén de la placa de transferencia. Las bolas retén y
los asientos de bola no deben estar gastados ni ave-
riados.
Pruebe el ajuste de cada válvula y tapón en su
hueco para verificar la libertad de funcionamiento.
Cuando están secas y limpias, las válvulas y tapones
deben caer libremente en los huecos.
Los huecos del cuerpo de válvulas no cambian sus
dimensiones con el uso. Si el cuerpo de válvulas fun-
cionó correctamente en condición de nuevo, conti-
nuará funcionando de esa forma después de la
limpieza y la inspección. A menos que se dañe con la
manipulación, no debería ser necesario reemplazar el
conjunto del cuerpo de válvulas.
Los únicos componentes reparables del cuerpo de
válvulas se presentan en la lista a continuación. Los
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