Diagnosis Del Motor; Diagnostico De Fugas Del Tubo Multiple De Admision; Prueba De Presion De Compresion De Los Cilindros - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DIAGNOSIS DE FALLO DE JUNTA DE CULATA
DE CILINDROS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . 10
DIAGNOSIS DEL MOTOR—PRESTACIONES . . . 14
DIAGNOSTICO DE FUGAS DEL TUBO
MULTIPLE DE ADMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
DIAGNOSTICO DE RUIDO DEL REGULADOR
DE JUEGO (EMPUJADOR)
(4.7L UNICAMENTE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
EMPUJADORES HIDRAULICOS . . . . . . . . . . . . . 12
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
INFORMACION GENERAL
El diagnóstico del motor es útil para determinar
las causas de desperfectos que no se hayan detectado
ni solucionado en el mantenimiento de rutina.
Estos funcionamientos incorrectos pueden ser de
rendimiento (por ejemplo, el motor comienza a fun-
cionar con un ralentí irregular y luego se cala) o
mecánicos (por ejemplo, un ruido extraño).
Consulte las causas posibles de estos fallos y su
corrección en las secciones Diagnosis de servicio—
Cuadro de funcionamiento y Diagnosis de servicio—
Cuadro mecánico. Consulte la información necesaria
acerca del diagnóstico del sistema de combustible en
el grupo 14, Sistema de combustible.
Puede ser necesario efectuar procedimientos adicio-
nales de verificación y de diagnóstico de desperfectos
específicos del motor que no pueden identificarse
mediante los cuadros de Diagnosis de servicio. Los
diagnósticos que se describen a continuación propor-
cionan información relativa a procedimientos de diag-
nóstico y pruebas adicionales:
• Prueba de presión de compresión de los cilin-
dros.
• Prueba de fuga de presión de combustión de los
cilindros.
• Diagnóstico de fallos de la junta de culata de
cilindros del motor.
• Diagnóstico de fugas del tubo múltiple de admi-
sión.
DIAGNOSTICO DE FUGAS DEL TUBO
MULTIPLE DE ADMISION
Una fuga de aire en el tubo múltiple de admisión
se caracteriza por un vacío del múltiple inferior al

DIAGNOSIS DEL MOTOR

INDICE
pa ´ gina
INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
INSPECCION DE FUGAS DE ACEITE DEL
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
MOTOR—LUBRICACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
MOTOR—MECANICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
PRESION DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . 13
PRUEBA DE PERDIDA DE PRESION DE
COMBUSTION DE LOS CILINDROS . . . . . . . . 10
PRUEBA DE PRESION DE COMPRESION DE
LOS CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
normal. También es probable que uno o más cilindros
no funcionen.
ADVERTENCIA: EXTREME
CUANDO EL MOTOR ESTE FUNCIONANDO. PRO-
CURE NO SITUARSE EN LINEA RECTA AL VENTI-
LADOR. NO ACERQUE
POLEAS, LAS CORREAS O EL VENTILADOR. NO
LLEVE ROPA HOLGADA.
(1) Ponga en marcha el motor.
(2) Pulverice un pequeño chorro de agua en la
zona donde se sospecha la fuga.
(3) Si se produce un cambio en las RPM, significa
que se ha hallado la zona de la fuga.
(4) Repare según sea necesario.
PRUEBA DE PRESION DE COMPRESION DE
LOS CILINDROS
Los resultados de la prueba de presión de compre-
sión de los cilindros permiten diagnosticar diversos
desperfectos del motor.
Asegúrese de que la batería tenga carga completa y
que el motor de arranque se encuentre en buenas
condiciones de funcionamiento. De no ser así, es pro-
bable que los valores de presión de compresión indi-
cados en la pruebas no sirvan a los fines de
diagnosis.
(1) Desconecte los conectores eléctricos de la torre
de bobina de encendido y retire las torres de la
bobina de encendido.
(2) Retire las bujías.
(3) Limpie los huecos de las bujías con aire compri-
mido.
(4) Fije la mariposa del acelerador en posición
totalmente abierta.
MOTOR 9 - 9
pa ´ gina
LAS PRECAUCIONES
LAS MANOS A LAS