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SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
MANGUERAS DE SUMINISTRO
DE REFRIGERANTE DEL
NUCLEO DEL CALEFACTOR
COLLARINES DE RETENCION DEL
MAZO DE CABLES
Fig. 13 Motor diesel 3.1L
(13) Retire los collarines de mazo de cables de los
conductos de suministro de refrigerante (Fig. 13).
(14) Retire los pernos de rete ´ n (2) de la válvula de
EGR y el conducto de suministro de refrigerante (Fig.
13).
(15) Retire del cuerpo de la bomba de agua el
perno del soporte del conducto de suministro de refri-
gerante.
(16) Desconecte las dos mangueras restantes y
retire del vehículo los conductos de refrigerante.
(17) Retire del protector contra el calor del turboa-
limentador la tuerca de soporte del tubo de la varilla
indicadora de la transmisión (Fig. 14).
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(18) Retire los pernos de retén del múltiple de
escape y el protector contra el calor del turboalimen-
tador y retire del vehículo dicho protector.
(19) Retire del turboalimentador el perno tipo
banjo del conducto de alimentación de presión de
aceite.
(20) Coloque un colector de drenaje debajo de la
transmisión.
(21) Retire el tubo de la varilla indicadora del
colector de aceite de la transmisión extrayéndolo
recto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
del paso para permitir el desmontaje del turboali-
mentador.
(22) Retire las tuercas de retén restantes del tur-
boalimentador (Fig. 16) (Fig. 15) y retire el turboali-
mentador del vehículo.
PERNOS DE RETEN DE SOPORTE DE
CONDUCTO DE SUMINISTRO DE
REFRIGERANTE Y DE VALVULA DE
EGR
CONDUCTO DE SUMINISTRO
DE VACIO DE VALVULA DE EGR
TUBO DE VARILLA INDICA-
DORA DE LA TRANSMISION
TUERCA DE RETEN DE SOPORTE DE TUBO
DE VARILLA INDICADORA DE LA TRANS-
MISION
Fig. 14 Soporte de tubo de varilla indicadora de la
transmisión
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE
ESCAPE DEL TURBOALIMENTA-
Fig. 15 Tuercas de retén del turboalimentador
LIMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
algunas juntas muestran estas evidencias, deberán
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
PROTECTOR CONTRA EL
CALOR DE MULTIPLE DE
ESCAPE DEL TURBOALI-
MENTADOR
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
DOR
WJ