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MOTOR 4.7L
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
VERIFICACION DE LA PRESION DE ACEITE
DEL MOTOR
(1) Retire el conjunto de transmisor de presión de
aceite (Fig. 3) e instale el conjunto de indicadores
C-3292.
CORREA
CONECTOR
ELECTRICO
Fig. 3 Conjunto de transmisor de presión de aceite
(2) Haga funcionar el motor hasta que se abra el
termostato.
(3) Presión de aceite:
• ralentí moderado—25 Kpa (4 psi) mínimo
• 3000 rpm—170 - 550 KPa (25 - 80 psi)
(4) Si la presión de aceite es 0 en ralentí, apague
el motor. Verifique que no se haya obstruido la malla
del tubo de absorción de aceite o haya quedado blo-
queada en posición abierta la válvula de descarga de
presión.
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
DISTRIBUCION DEL MOTOR—VERIFICACION
PRECAUCION: Puesto que el motor 4.7L es de
diseño sin rotación libre, su distribución es de crí-
tica importancia.
NOTA: Cuando se hace referencia a componentes
del lado izquierdo o del lado derecho, e ´ stos están
vistos desde la posición del conductor sentado en
el interior del vehículo.
SENSOR DE PRESION DE
ACEITE
FILTRO
DE
ACEITE
NOTA: No es necesario que los eslabones con el
estañado azul de las cadenas y los puntos en las
ruedas dentadas propulsoras del árbol de levas
estén alineadas durante el procedimiento de verifi-
cación de la distribución. Los eslabones con el
estañado azul deben alinearse con los puntos de
las ruedas dentadas únicamente cuando se repite el
procedimiento de distribución en todo el meca-
nismo. Una vez que se ha hecho girar todo el meca-
nismo de distribución, la alineación entre los
eslabones con el estañado azul y los puntos deja
de tener validez.
La distribución básica del motor se verifica
siguiendo el procedimiento que se describe a conti-
nuación:
(1) Retire las tapas de culata de cilindro. Consulte
el procedimiento en esta sección.
(2) Con ayuda de un espejo, identifique la flecha
que indica PMS (punto muerto superior) en la tapa
de distribución (Fig. 4). Gire el cigüeñal hasta que la
marca en el amortiguador del mismo esté alineada
con la flecha de PMS en la tapa de distribución.
Ahora el motor está en PMS.
TAPA DE
LA
CADENA
DE DIS-
TRIBU-
CION
MARCAS DE DISTRIBUCION DEL
Fig. 4 Marca indicadora de punto muerto superior
(PMS) del motor
(3) Observe la marca V8 estampada en los engra-
najes propulsores del árbol de levas (Fig. 5). Si la
marca V8 en cada engranaje propulsor del árbol de
levas está en la posición horaria de las 12, el motor
está en PMS en la carrera de escape. Si la marca V8
en cada engranaje está en la posición horaria de las
6, el motor está en PMS en la carrera de compresión.
CIGÜEÑAL
WJ
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