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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
(19) Retire los pernos de retén del múltiple de
escape y el protector contra el calor del turboalimen-
tador y retire del vehículo dicho protector.
(20) Tire hacia atrás el protector contra el calor del
tubo de EGR a fin de acceder a la tuerca del tubo de
EGR y retirarla del múltiple de escape. Retire la vál-
vula de EGR y el conjunto del tubo del vehículo.
(21) Retire del turboalimentador el perno tipo
banjo del conducto de alimentación de presión de
aceite.
(22) Coloque un colector de drenaje debajo de la
transmisión.
(23) Retire el tubo de la varilla indicadora del
colector de aceite de la transmisión extrayéndolo
recto hacia arriba. Coloque el conjunto del tubo fuera
del paso para permitir el desmontaje del múltiple y
turboalimentador.
(24) Retire las tuercas de retén (10) del múltiple
de escape y retire del vehículo el conjunto de múlti-
ple y turboalimentador.
(25) Coloque el conjunto en una mordaza.
(26) Retire las tuercas de retén(4) del turboalimen-
tador y múltiple de escape y sepárelos.
LIMPIEZA
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
algunas juntas muestran estas evidencias, deberán
reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.
INSTALACION
(1) Coloque la junta e instale el turbo en el múlti-
ple de escape. Apriete las tuercas con una torsión de
32 N·m (23 lbs. pie). (Fig. 5).
(2) Retire el conjunto de la mordaza y colóquelo en
los espárragos de instalación del múltiple de escape.
Instale y apriete las tuercas de retén con una torsión
de 32 N·m (23 lbs. pie).
(3) Instale el tubo de la varilla indicadora de la
transmisión en el colector de aceite de la transmi-
sión.
(4) Retire el colector de drenaje.
(5) Instale el conducto de alimentación de presión
de aceite en el turboalimentador. Apriete la conexión
de perno banjo con una torsión de 27 N·m (20 lbs.
pie). Asegúrese de que se instalen arandelas de junta
de cobre. Una en la parte superior e inferior del con-
ducto de suministro.
(6) Instale la tuerca del tubo de EGR en el múlti-
ple de escape e instale provisionalmente uno de los
pernos de retén de la válvula de EGR. Asegúrese de
que la junta de la válvula de EGR esté en su lugar.
SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR
TUERCAS DE RETEN DEL
TURBOALIMENTADOR (3 DE
4)
ACCIONADOR DE COMPUERTA DE
DESCARGA DE GASES DE ESCAPE
Fig. 5 Tuercas de retén del turboalimentador
(7) Apriete la tuerca de retén del tubo de EGR con
una torsión de 34 N·m (25 lbs. pie). Retire el perno
de válvula de EGR instalado provisoriamente.
ADVERTENCIA: El protector contra el calor es muy
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
(8) Instale el protector contra el calor del múltiple
de escape Apriete los pernos con una torsión de 11
N·m (97 lbs. pulg.).
(9) Instale en el protector contra el calor del tur-
boalimentador la tuerca de retén del soporte del tubo
de la varilla indicadora de la transmisión (Fig. 6).
Apriete la tuerca con una torsión de 20 N·m (177 lbs.
pulg.).
(10) Instale las mangueras delanteras de suminis-
tro de refrigerante de núcleo de calefactor (parte
delantera del motor) en el conjunto del conducto de
refrigerante e instale este conjunto en el motor. Apli-
que una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie) a los pernos
de retén (3). (Fig. 7).
(11) Conecte las mangueras de retorno y suminis-
tro de gases volátiles del cárter en el separador de
aceite.
(12) Instale los pernos de retén del separador de
aceite.
(13) Instale las mangueras de suministro de refri-
gerante del núcleo del calefactor en el conjunto del
conducto de refrigerante (Fig. 7).
(14) Abroche los collarines de mazo de cables en
los conductos de suministro de refrigerante (Fig. 7).
(15) Instale la manguera de alimentación de vacío
de EGR en la válvula de EGR.
CONJUNTO DEL TURBOA-
LIMENTADOR
DEL TURBOALIMENTADOR
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