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MOTOR 4.7L
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
hasta que el instalador se asiente sobre el hueco del
cigüeñal en el bloque de cilindros.
HERRAMIENTA ESPECIAL
C-4171 MANGO
Fig. 114 Instalación de la junta de aceite trasera del
(3) Instale la placa flexible.
(4) Si fue retirada, instale la transmisión.
TAPONES DE BLOQUE DEL MOTOR
DESMONTAJE
(1) Drene el sistema de refrigeración. Consulte el
procedimiento en el grupo 7, Sistema de refrigera-
ción.
(2) Con una herramienta sin punta como un pun-
zón o un destornillador y un martillo, golpee el borde
inferior del tapón cóncavo (Fig. 115).
BLOQUE DE
CILINDROS
TAPON CON-
CAVO
PUNZON
Fig. 115 Desmontaje del tapón de bloque del motor
(3) Tome firmemente el tapón de bloque con un par
de alicates apropiados y retírelo.
JUNTA TRA-
SERA DEL
CIGÜEÑAL
HERRAMIENTA ESPE-
CIAL 8349–1, INSTALA-
DOR
cigüeñal
EN SEGUNDO
LUGAR RETIRE
EL TAPON CON
ALICATES
EN PRIMER
LUGAR GOLPEE
AQUI CON UN
MARTILLO
INSTALACION
NOTA: Limpie cuidadosamente el interior del orifi-
cio del tapón de bloque, retire la junta usada.
(1) Revista los bordes y el hueco del tapón de blo-
que con Mopar Gasket Maker, Formador de juntas
Mopar, o su equivalente.
NOTA: No es necesario esperar a que cure el
sellante. Se puede llenar el sistema de refrigeración
y poner inmediatamente el vehículo en servicio.
(2) Con un insertador de tapones apropiado, intro-
duzca el tapón en el hueco. El borde afilado del tapón
debe estar por lo menos 0,50 mm (0,020 pulg.) dentro
del chaflán de entrada.
(3) Vuelva a llenar el sistema de refrigeración.
DESENSAMBLAJE Y ENSAMBLAJE
SERVICIO DE VALVULAS
RECTIFICACION
NOTA: Los asientos de válvulas desgastados o
quemados pueden recuperarse, siempre que se
mantenga el ángulo y la anchura de asiento correc-
tos. Caso contrario, es necesario reemplazar el
cilindro.
NOTA: Al rectificar los asientos de válvulas, es
importante utilizar guías de válvula del tamaño
correcto para las piedras. Debe lograrse una super-
ficie completamente nivelada.
(1) Mida la concentricidad del asiento de válvula
con un indicador de cuadrante. La lectura del descen-
tramiento total en el indicador no debe exceder los
0,051 mm (0,002 pulg.).
(2) Aplique una pequeña cantidad de azul de Pru-
sia en el asiento de válvula, inserte la válvula en la
culata de cilindro mientras la hace girar con suave
presión. Retire la válvula y examine la cara de la
misma. Si el azul pasa al borde superior de la cara
de la válvula, rebaje el asiento de válvula con una
piedra de 15°. Si el azul pasa al borde inferior de la
cara de la válvula, eleve el asiento con una piedra de
65°.
(3) Una vez que el asiento esté emplazado correc-
tamente, el ancho de los asientos de admisión debe
ser de 1,75 – 2,36 mm (0,0689 – 0,0928 pulg.). El
ancho de los asientos de escape debe ser de 1,71 –
2,32 mm (0,0673 – 0,0911 pulg.).
(4) Verifique la altura del muelle de válvula una
vez rectificada la válvula y el asiento. La altura ins-
WJ
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