Tabla de contenido
Publicidad
WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
• SISTEMA DE MEMORIA INHABILITADO -
El sistema de memoria se inhabilita automática-
mente cuando se abrocha el cinturón de seguridad
del asiento del conductor y/o cuando el vehículo está
en movimiento. Este mensaje aparece en la pantalla
del EVIC como recordatorio cuando se pulsa un botón
del conmutador de memoria mientras que el sistema
de memoria está inhabilitado. Si se seleccionó la
característica programable por el cliente A DISTAN-
CIA VINCULADO CON MEMORIA, este mensaje
también aparecerá cuando se pulse el botón de des-
bloqueo en el transmisor de Apertura a distancia
(RKE), cuando el sistema de memoria está inhabili-
tado.
Si el vehículo tiene instalado el transceptor del
Dispositivo de apertura de puerta de garaje universal
(UGDO), el EVIC también mostrará mensajes y un
ícono que indica cuándo se ha capacitado al transcep-
tor, cuál de los tres transmisores está transmitiendo
y cuándo se borrará el transceptor.
Los datos de entrada para todas las funciones del
EVIC, que incluyen las del nivel de atenuación de la
VFD, se reciben a través de los mensajes del bus de
datos PCI. El módulo EVIC utiliza su programación
interna y todas sus entradas de datos para calcular y
mostrar los datos solicitados. Si los datos exhibidos
no son los correctos, realice las pruebas de autodiag-
nóstico según se describen en este grupo. Si estas
pruebas no resultan concluyentes, se recomienda el
uso de la herramienta de diagnóstico DRB y el
manual de procedimientos de diagnóstico pertinente,
para profundizar las pruebas del módulo EVIC y del
bus de datos PCI.
El módulo EVIC no puede repararse y sólo se
encuentra disponible para el servicio como unidad.
La unidad incluye los conmutadores de botones pul-
sadores y el módulo de plástico y la óptica de visua-
lización. Si alguno de estos componentes está
defectuoso o dañado, se debe reemplazar el módulo
EVIC completo. Las bombillas incandescentes que se
utilizan para la iluminación de los botones pulsado-
res del EVIC se encuentran disponibles para el ser-
vicio.
BRUJULA
Mientras se encuentra en el modo de brújula y ter-
mómetro, la brújula muestra la dirección en que cir-
cula
el
vehículo
utilizando
principales de los puntos cardinales (Ejemplos: norte
es N, noreste es NE). La unidad de la brújula con
autocalibración no requiere ningún ajuste en condi-
ciones de uso normal. La única calibración que puede
resultar necesaria es que el vehículo dé tres vueltas
completas en círculo, sobre un terreno llano, en no
menos de 48 segundos. La unidad volverá así a orien-
tarse respecto del vehículo.
los
ocho
rumbos
SISTEMAS DE CONSOLA DE TECHO
La brújula también compensará el magnetismo que
la carrocería del vehículo puede adquirir en condicio-
nes de uso normal. Sin embargo, evite colocar objetos
magnéticos directamente sobre el techo del vehículo.
Los soportes magnéticos de una antena, un disposi-
tivo de orden de reparación o la insignia de un cor-
tejo
fúnebre
pueden
compensación de la brújula si se colocan sobre la
plancha del techo. Los propulsores de broca magnéti-
cos utilizados en los dispositivos de fijación que suje-
tan el conjunto de la consola de techo al arco
delantero del techo también pueden afectar el buen
funcionamiento de la brújula. Si el techo del vehículo
se imantara, podría ser necesario efectuar los proce-
dimientos de desimantación y calibración que se des-
criben en este grupo a fin de restablecer el buen
funcionamiento de la brújula.
TERMOMETRO
El termómetro muestra la temperatura ambiente
del exterior en grados, sin decimales. La visualiza-
ción de temperatura puede cambiarse de Fahrenheit
a centígrados seleccionando la opción EE. UU./ME-
TRICO deseada en las características programables
por el cliente, como se describen en PROGRAMA-
CION DEL CENTRO DE INFORMACION DEL
VEHICULO ELECTRONICO en la sección Procedi-
mientos de servicio de este grupo. La temperatura
que aparece no es una lectura instantánea de las con-
diciones ambientales, sino una temperatura prome-
dio. El termómetro puede tardar varios minutos en
reaccionar a un cambio importante de temperatura,
como lo es por ejemplo salir de un garaje calefaccio-
nado a una temperatura exterior invernal.
Cuando el interruptor de encendido se coloca en la
posición OFF, la memoria de la unidad del Módulo de
control de la carrocería (BCM) conserva la última lec-
tura de temperatura visualizada. Cuando vuelve a
colocarse el interruptor de encendido en la posición
ON, el EVIC muestra durante un minuto la tempe-
ratura conservada en la memoria; luego la actualiza
a la lectura de temperatura media, en el transcurso
de 5 minutos.
La función del termómetro es soportada por un
sensor de temperatura ambiente. El sensor está ins-
talado fuera del habitáculo cerca de la parte delan-
tera y el centro del vehículo, y está conectado por
cables al Módulo de control de la carrocería (BCM).
El BCM envía un mensaje de estado de temperatura
al módulo de EVIC, a través de la red del bus de
datos PCI. El sensor de temperatura es un elemento
que puede recibir servicio por separado.
FUNCIONAMIENTO
El EVIC tiene acceso a las dos fuentes de corriente
de batería, no conmutada y conmutada por el encen-
8V - 3
exceder
la
capacidad
de
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
