Instalacion; Bobina De Encendido-Motor 4.0L - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

8D - 12 SISTEMA DE ENCENDIDO
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
AJUSTE
Verifique la luz de las bujías con una herramienta
calibradora de luz. Si la luz no es correcta, ajústela
doblando el electrodo de masa (Fig. 23). Nunca
intente ajustar la luz doblando el electrodo cen-
tral.
Fig. 23 Reglaje de luz de bujía—característico

INSTALACION

PRECAUCION: El motor 4.7L V–8 está equipado
con bujías con electrodo de masa de núcleo de
cobre. Estas deben reemplazarse por bujías del
mismo tipo y número que el de las originales. Si se
sustituyen por unas bujías distintas, se producirá
preencendido.
Tenga sumo cuidado al instalar las bujías dentro
de los huecos para bujías de la culata de cilindros.
Asegúrese de que las bujías no caigan dentro de
dichos huecos, pues podría producirse un cambio en
la luz de la bujía o los electrodos podrían averiarse.
Siempre ajuste las bujías con la torsión especifi-
cada. Demasiada torsión puede causar deformación.
La deformación podría provocar un cambio en la luz
de las bujías o una cuarteadura en el aislante de por-
celana.
(1) Introduzca manualmente la bujía en la culata
de cilindros para evitar el cruce de roscas.
(2) Motor 4.0L de 6 cilindros: Apriete las bujías
con una torsión de 35-41 N·m (26-30 lbs. pie).
(3) Motor 4.7L V–8: Apriete las bujías con una tor-
sión de 27 N·m (20 lbs. pie).
(4) Instale las bobinas de encendido. Consulte el
procedimiento en Desmontaje e instalación de la
bobina de encendido.
BOBINA DE ENCENDIDO—MOTOR 4.0L
DESMONTAJE
En el motor 4.0L de 6 cilindros se utiliza un con-
junto de bloque de bobinas de una pieza que contiene
tres bobinas individuales (Fig. 24). El bloque de bobi-
nas deberá reemplazarse como un conjunto. La parte
inferior de la bobina está equipada con 6 fundas de
CALIBRE
goma individuales (Fig. 24) para sellar las 6 bujías a
la bobina. Dentro de cada funda de goma hay un
muelle que se utiliza como contacto mecánico entre la
bobina y la parte superior de la bobina. Estas fundas
de goma y muelles son parte integrante de la bobina
y no pueden recibir servicio por separado.
(1) La bobina de encendido está empernada direc-
tamente a la culata de cilindros. Retire los 4 pernos
BUJIA de instalación de la bobina (Fig. 25).
(2) Haciendo palanca suavemente, separe el con-
junto de bobinas de las bujías. La palanca debe efec-
tuarse en forma alternada en cada extremo de bobina
hasta que las fundas de goma se suelten de todas las
bujías. Si las fundas no se separan de las bujías, uti-
lice una herramienta para desmontaje de fundas de
bujías disponible en el comercio. Gire y afloje algunas
de las fundas de las bujías para facilitar la extracción
de la bobina.
(3) Una vez separada la bobina de las bujías,
emplace la bobina de forma que pueda accederse al
conector eléctrico primario. Desconecte el conector de
la bobina empujando la lengüeta deslizable hacia
arriba (Fig. 26). Una vez que la lengüeta deslizable
se encuentra arriba, presione hacia adentro la traba
de desenganche secundaria (Fig. 26) en el lateral del
conector y extraiga el conector de la bobina.
(4) Retire la bobina del vehículo.
INSTALACION
(1) Coloque las cubiertas de goma de la bobina de
encendido a todas las bujías. Presione hacia abajo
sobre el conjunto de bobinas hasta que las bases de
los pernos hayan contactado con la culata de cilin-
dros.
(2) Instale los 4 pernos de instalación de la bobina
y apriételos solamente lo necesario para permitir el
contacto de las bases de los pernos con la culata de
cilindros. Efectúe una secuencia de apriete final de
cada perno por pasos hasta alcanzar una torsión de
29 N·m (250 lbs. pulg.). No aplique desde un princi-
pio la torsión completa a ningún perno.
(3) Conecte el conector del mazo del motor a la
bobina encajándolo a presión en su posición. Desplace
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