Rele De Parada Automatica (Asd) - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

8D - 4 SISTEMA DE ENCENDIDO
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
PERNO Y
TUERCA DE
INSTALACION
DE LA BOBINA
CONECTOR
ELECTRICO DE
LA BOBINA
Fig. 5 Localización de la bobina de encendido—
motor 4.7L
misión (PCM) abre y cierra el circuito de masa de la
bobina de encendido en un determinado momento
para accionar la bobina.
La regulación básica del encendido no puede
ajustarse. Al controlar el circuito de masa de la
bobina de encendido, el PCM puede fijar la regula-
ción básica y ajustar el avance de la regulación del
encendido. Esto se hace para adaptarse a las condi-
ciones de funcionamiento cambiantes del motor.
La bobina de encendido no contiene aceite. Los
devanados están embutidos en un compuesto de
epoxi. Esto proporciona resistencia al calor y a la
vibración que posibilita que la bobina de encendido
esté instalada sobre el motor.
Debido al diseño de la bobina, no se utilizan cables
de bujías (cables secundarios).

RELE DE PARADA AUTOMATICA (ASD)

DESCRIPCION
El relé de parada automática (ASD) está situado
en el Centro de distribución de tensión (PDC). Para
informarse sobre la localización del relé, consulte la
etiqueta en la cubierta del PDC.
FUNCIONAMIENTO
Como una de sus funciones, el relé ASD suministra
voltaje de batería a las bobinas de encendido. El cir-
cuito de masa del relé ASD se controla mediante el
Módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM). El PCM regula el funcionamiento del relé
ASD, activando y desactivando el circuito de masa.
SENSOR DE POSICION DEL CIGÜEÑAL—
BOBINA DE
MOTOR 4.0L
ENCENDIDO
DESCRIPCION
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) está mon-
tado en la cubierta del conversor de la transmisión,
en el lado trasero izquierdo del bloque del motor (Fig.
6).
ABERTURA ALARGADA
PARTE DELANTERA
SEPARADOR DE
PAPEL
Fig. 6 Localización del sensor de CKP—motor 4.0L
FUNCIONAMIENTO
La velocidad del motor y la posición del cigüeñal se
obtienen a través del sensor de posición del cigüeñal.
El sensor genera impulsos que son la entrada que se
envía al Módulo de control del mecanismo de trans-
misión (PCM). El PCM interpreta la entrada prove-
niente del sensor para determinar la posición del
cigüeñal. El PCM a continuación utiliza esta posi-
ción, junto con otras entradas, para determinar la
secuencia de los inyectores y la regulación del encen-
dido.
El sensor es un dispositivo de efecto Hall combi-
nado con un imán interno. También es sensible al
acero cuando éste se encuentra a una cierta distan-
cia.
En los motores 4.0L de 6 cilindros, el volante/placa
de mando cuenta con 3 grupos de cuatro escotaduras
en su borde exterior (Fig. 7).
Cuando las escotaduras pasan debajo del sensor,
generan un impulso. Estos impulsos son las señales
que se envían al PCM. Por cada revolución del motor
se generan 3 grupos de cuatro impulsos.
El borde posterior de la cuarta escotadura, que ori-
gina el impulso, está cuatro grados antes del Punto
muerto superior (PMS) del pistón correspondiente.
SENSOR DE
POSICION DEL
CIGÜEÑAL
INSTALACION
CAJA DE LA TRANSMISION
de 6 cilindros.
WJ
BLINDAJE
DE CABLE
PERNO DE