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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
HACIA DELANTE
MAZO DE CABLES DEL
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Fig. 12 Desmontaje e instalación del módulo de
control del airbag
INSTALACION
(1) Emplace cuidadosamente el ACM en el punto
de instalación soldado en el túnel de la transmisión
de la plancha del suelo. La parte inferior del aloja-
miento del ACM está referenciada. Cuando el ACM
está correctamente situado, la parte inferior del alo-
jamiento quedará a ras con el punto de instalación, y
la flecha del alojamiento del ACM apuntará hacia la
parte delantera del vehículo.
(2) Instale y apriete los cuatro tornillos que fijan el
ACM en el punto de instalación soldado en el túnel
de la transmisión de la plancha del suelo. Apriete los
tornillos con una torsión de 7,9 N·m (70 lbs. pulg.).
(3) Conecte nuevamente el conector del mazo de
cables del tablero de instrumentos al receptáculo del
conector del ACM. Asegúrese de que la traba y el cie-
rre rojo CPA están completamente acoplados (Fig.
11).
(4) Instale y apriete el soporte de la consola cen-
tral en el espárrago del túnel de la transmisión de la
plancha del suelo, delante del ACM.
(5) Instale y apriete la tuerca que fija el soporte de
la consola central al espárrago en el túnel de la
transmisión de la plancha del suelo. Apriete la tuerca
con una torsión de 28,2 N·m (250 lbs. pulg.).
(6) Instale la consola central en el túnel de la
transmisión de la plancha del suelo. Consulte los pro-
cedimientos en Consola de suelo en la sección Des-
montaje e instalación del grupo 23 - Carrocería.
(7) No vuelva a conectar el cable negativo de la
batería en este momento. Consulte los procedimien-
tos apropiados en Sistema airbag en la sección Des-
montaje e instalación de este grupo.
MUELLE DE RELOJ
El muelle de reloj no puede repararse; si está
defectuoso, dañado o en caso de despliegue del airbag
del lado del conductor, deberá reemplazarse.
MODULO DE CONTROL DEL
AIRBAG
TORNILLO (4)
SOPORTE
TUNEL DE LA TRANSMISION
DE PLANCHA DEL SUELO
SISTEMAS DE SUJECION PASIVA
ADVERTENCIA: EL SISTEMA AIRBAG ES UNA UNI-
DAD ELECTROMECANICA SENSIBLE Y COMPLEJA.
ANTES DE INTENTAR DIAGNOSTICAR O EFEC-
TUAR EL SERVICIO DE ALGUN COMPONENTE DEL
SISTEMA AIRBAG O DE COMPONENTES RELACIO-
NADOS CON EL VOLANTE DE DIRECCION, LA
COLUMNA DE DIRECCION O EL TABLERO DE INS-
TRUMENTOS, PRIMERO DEBE DESCONECTAR Y
AISLAR EL CABLE NEGATIVO (MASA) DE LA BATE-
RIA. A CONTINUACION, ESPERE DOS MINUTOS
PARA QUE SE DESCARGUE EL CONDENSADOR
ANTES DE CONTINUAR CON EL SERVICIO DEL
SISTEMA. ESTA ES LA UNICA FORMA SEGURA DE
INHABILITAR EL SISTEMA AIRBAG. DE LO CON-
TRARIO, PODRIA DAR COMO RESULTADO EL DES-
PLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG Y POSIBLES
LESIONES PERSONALES.
DESMONTAJE
NOTA: Antes de iniciar el procedimiento, asegúrese
de girar el volante de dirección hasta que las rue-
das delanteras estén en posición recta hacia ade-
lante.
(1) Coloque las ruedas delanteras en posición recta
hacia adelante.
(2) Retire el módulo de airbag del lado del conduc-
tor del volante de dirección. Para informarse sobre el
procedimiento, consulte Módulo de airbag del lado
del conductor en la sección Desmontaje e instala-
ción de este grupo.
(3) Desconecte el conector del mazo de cables del
volante de dirección del receptáculo del conector del
muelle de reloj superior, que está situado entre los
radios superiores de la armadura dentro de la cavi-
dad del cubo del volante de dirección.
(4) Retire la tuerca que fija la armadura del
volante de dirección en el eje superior de la columna
de dirección, situada dentro de la cavidad del cubo
del volante de dirección.
(5) Extraiga el volante de dirección de la estría del
eje superior de la columna de dirección empleando un
extractor de dos mandíbulas (herramienta especial
C-3894-A) (Fig. 13). Al instalar el extractor en el
volante de dirección, asegúrese de que cada mandí-
bula del mismo calce en la cavidad de fundición den-
tro de la parte inferior de la armadura del volante de
dirección a cada lado del cubo (Fig. 14). Asimismo, si
el muelle de reloj va a reutilizarse, asegúrese de no
dañar o deformar la caja del muelle de reloj al colo-
car las mandíbulas del extractor debajo del cubo de
la armadura del volante de dirección.
(6) Retire el tornillo que fija la cubierta inferior de
la columna de dirección inclinable en el alojamiento
de instalación del conmutador multifunción (Fig. 15).
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