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8J - 4
SISTEMAS DE SEÑALES DE GIRO Y ADVERTENCIA DE EMERGENCIA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
CONTROL DE ILU-
MINACION INTE-
RIOR
PALANQUILLA
DE CONTROL
CONTROL DE
ILUMINACION
EXTERIOR
CONMUTADOR MULTIFUNCION IZQUIERDO (ILU-
MINACION)
Fig. 1 Conmutador multifunción izquierdo
(iluminación)
FUNCIONAMIENTO
CONMUTADOR DE SEÑAL DE GIRO
La palanquilla de control del conmutador multifun-
ción izquierdo, que sobresale del lado izquierdo de la
columna de dirección justo debajo del volante de
dirección, se desplaza hacia arriba o hacia abajo para
activar el conmutador de señal de giro. Cuando se
desplaza la palanquilla de control hacia arriba, se
activa el conjunto de circuitos del conmutador de
señal de giro derecha; y cuando se desplaza la palan-
quilla de control hacia abajo, se activa el conjunto de
circuitos del conmutador de señal de giro izquierda.
El conmutador de señal de giro dispone de un punto
de detención en cada dirección que proporciona la
función de cancelación automática de las señales de
giro, y una posición intermedia momentánea en cada
dirección que activa las señales de giro solamente
hasta que se suelta la palanquilla de control del con-
mutador multifunción izquierdo.
Cuando el conmutador de señal de giro se encuen-
tra en un punto de detención, una de las dos excén-
tricas de la leva de cancelación de señal de giro, que
se localiza debajo del mecanismo de muelle de reloj
dentro del alojamiento de instalación del conmutador
multifunción en la columna de dirección, apaga el
conmutador. Al girar el volante de dirección, las
excéntricas de las levas de cancelación de señal de
giro contactan un accionador de cancelación en el
conmutador multifunción izquierdo, y el conmutador
de señal de giro vuelve de forma automática a la
posición de desactivación.
CONMUTADOR DE ADVERTENCIA DE EMERGENCIA
El conmutador de advertencia de emergencia se
controla mediante el botón pulsador del conmutador
de advertencia de emergencia. Presione hacia adentro
el botón del conmutador para desbloquearlo y activar
el sistema de advertencia de emergencia, y vuelva a
presionar el botón para bloquear el conmutador y
BOTON DE
ADVERTEN-
apagar el sistema. Cuando el conmutador de adver-
CIA DE
EMERGENCIA
tencia de emergencia se encuentra bloqueado (adver-
tencia de emergencia desactivada), el botón pulsador
está en posición hundida en la parte superior de la
cubierta de la columna de dirección; y cuando el con-
mutador de advertencia de emergencia está desblo-
ACCIONADOR
DE CANCELA-
queado (conmutador de advertencia de emergencia
CION
activado), el botón pulsador está en posición elevada.
LEVA DE CANCELACION DE SEÑAL DE GIRO
DESCRIPCION
La leva de cancelación de señal de giro se encuen-
tra oculta dentro del alojamiento de instalación del
conmutador multifunción, en la parte superior de la
columna de dirección, debajo del volante de dirección
y del mecanismo del muelle de reloj. La leva de can-
celación de señal de giro se compone de un conjunto
de maza y disco de plástico modeado con dos excén-
tricas integradas. La excéntrica superior de la leva
de cancelación de señal de giro tiene un orificio que
se utiliza para la alineación con otro orificio que se
encuentra en la parte posterior del alojamiento de
instalación del conmutador multifunción. El diámetro
interno de la maza de la leva de cancelación de señal
de giro tiene una chaveta de plástico reforzado con
metal, que bloquea al conjunto en una ranura de cha-
veta situada en el árbol de la columna de dirección
superior.
La superficie superior de la leva de cancelación de
la señal de giro posee tres orificios, dos redondos y
uno alargado. Estos orificios acoplan y enclavan el
conjunto de la leva en tres pasadores hermanados
situados en la maza del mecanismo del muelle de
reloj. La maza del muelle de reloj y las levas de can-
celación de señal de giro giran con el volante de
dirección. De esta forma, el alojamiento centrado del
muelle de reloj se instala en el alojamiento de insta-
lación del conmutador multifunción por encima de la
leva de cancelación de señal de giro. El alojamiento
de instalación del conmutador multifunción se instala
en la columna de dirección y queda inmóvil.
La leva de cancelación de señal de giro no puede
repararse. Si está defectuosa o dañada, deberá reem-
plazarse. Para informarse sobre el procedimiento de
servicio del muelle de reloj, consulte Muelle de reloj
en la sección Desmontaje e instalación del grupo 8M -
Sistemas de sujeción pasiva.
FUNCIONAMIENTO
La leva de cancelación de señal de giro dispone de
dos excéntricas moldeadas dentro de ella. Cuando se
activan las señales de giro desplazando la palanquilla
de control del conmutador multifunción izquierdo a
WJ
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