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SISTEMA DE REFRIGERACION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
el motor funciona a velocidades moderadas y eleva-
das.
ADVERTENCIA: EN LA MAYOR PARTE DE LAS
MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION,
SE UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE
TENSION CONSTANTE. DURANTE EL PROCEDI-
MIENTO DE DESMONTAJE O INSTALACION, UTI-
LICE UNICAMENTE HERRAMIENTAS DISEÑADAS
PARA REPARAR ESTE TIPO DE ABRAZADERA (Fig.
5). SIEMPRE QUE REALICE EL SERVICIO DE LAS
ABRAZADERAS DE TENSION CONSTANTE, UTILICE
GAFAS DE SEGURIDAD.
HERRAMIENTA DE ABRAZADE-
RAS DE MANGUERA 6094
Fig. 5 Herramienta de abrazaderas de manguera
PRECAUCION: En la lengüeta de las abrazaderas
de tensión constante se encuentra estampado un
número o una letra (Fig. 6). Si es necesario su
recambio, utilice únicamente abrazaderas originales
con un número o letra que coincida.
Inspeccione las mangueras a intervalos regulares.
Reemplace las que estén cuarteadas, estén frágiles
cuando se las aprieta o se hinchen excesivamente
cuando el sistema está bajo presión.
Para todos los vehículos: En aquellas áreas donde
no se proporciona un recorrido específico para las
abrazaderas, asegúrese de que las mangueras estén
emplazadas con suficiente holgura. Verifique la hol-
gura del múltiple y tubo de escape, aletas del venti-
lador,
correas
de
estabilizadoras. Las mangueras mal emplazadas pue-
den averiarse, dando como resultado una pérdida de
refrigerante o recalentamiento del motor.
Las abrazaderas de manguera con sin fin común
(cuando están instaladas) pueden retirarse con un
destornillador recto o con un casquillo de acoplo
hexagonal. Para evitar la avería de mangueras o
de abrazaderas, estas últimas deben estar apre-
tadas con una torsión de 4 N·m (34 lbs. pulg.).
ABRAZADERA DE
MANGUERA
transmisión
y
barras
ABRAZADERA DE MAN-
GUERA DE TENSION
CONSTANTE
LOCALIZACION DEL
NUMERO O LETRA DE
ABRAZADERA
Fig. 6 Localización del número o letra de
abrazadera
No apriete las abrazaderas de manguera con
una torsión excesiva.
Cuando realice una inspección de las mangueras,
revise la manguera inferior del radiador para verifi-
car que su posición sea correcta y el estado del mue-
lle interno.
TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR
La transmisión viscosa térmica del ventilador (Fig.
7) es una unidad de acoplamiento rellena de silicona
líquida que se utiliza para conectar las aletas del
ventilador a la polea del ventilador. El acoplamiento
permite que el ventilador sea impulsado de una
manera normal. Esto se realiza a bajas velocidades
del motor, mientras que a mayores velocidades del
motor se limita la velocidad tope del ventilador a un
nivel máximo predeterminado. Una espira de muelle
termostático bimetálica está situada en la cara delan-
tera de la unidad de transmisión viscosa del venti-
lador.
Esta
espira
temperatura del aire de descarga del radiador. Si la
temperatura proveniente del radiador sube por
encima de un cierto punto, la espira de muelle
acciona la transmisión viscosa del ventilador para
obtener una mayor velocidad del ventilador. El venti-
lador permanecerá a una cantidad reducida de rpm,
independientemente de la velocidad del motor, hasta
que sea necesaria una cantidad adicional de refrige-
rante del motor.
La transmisión viscosa del ventilador sólo se conec-
tará cuando exista una cantidad suficiente de calor.
Esto ocurre cuando el aire que fluye a través del
MANGUERA
CARACTERISTICA
de
muelle
reacciona
WJ
a
la
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