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BATERIA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Una batería relativamente nueva con carga com-
pleta tiene una lectura de peso específico de 1,285
más 0,015 o menos 0,010.
Si el peso específico de todas las células está por
encima de 1,235, pero la variación entre células es de
más de 50 puntos (0,050), es una indicación de que la
batería está inutilizada.
Si el peso específico de una o más células es infe-
rior a 1,235, vuelva a cargar la batería con una
intensidad de aproximadamente 5 amperios. Conti-
núe cargando hasta que tres pruebas consecutivas de
peso específico, tomadas en intervalos de una hora
ofrezcan lecturas constantes.
Si la variación de peso específico entre células al
final del período de carga es de más de 50 puntos
(0,050), reemplace la batería.
Cuando el peso específico de todas las células es
superior a 1,235 y la variación entre células es infe-
rior a 50 puntos (0,050), la batería puede probarse
sometida a gran carga.
PASOS
INSPECCION VISUAL
Compruebe si está dañada la
batería y límpiela.
REALICE LA PRUEBA DE
DENSIMETRO DE LA
BATERIA
PRUEBA DE LA BATERIA A
CIRCUITO ABIERTO
CARGA DE BATERIA
PRUEBA DE CARGA DE
BATERIA
DIAGNOSIS Y PRUEBAS DE BATERIA
CAUSAS POSIBLES
(1) Borne(s) o terminal(es) corroídos.
(2) Terminal(es) suelto(s).
(3) Borne suelto, cubierta o caja de
batería agrietada, fugas o cualquier
otra anomalía material.
(4) Batería correcta.
(1) 1,285
(2) 1,235
(3) Una variación entre células de
0,050 o más.
(1) La batería está por encima de
12,49 Voltios.
(2) La batería está por debajo de
12,49 Voltios.
(1) La batería aceptó la carga.
(2) La batería no acepta la carga.
(1) Voltaje mínimo aceptable.
(2) Voltaje mínimo inaceptable.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
DESCARGA DE LA BATERIA
CAUSAS DE DESCARGA DE LA BATERIA
Una pequeña pérdida de carga eléctrica continua
de la batería, de 5 a 25 miliamperios, se considera
normal. Esta pérdida de carga ocurre con el encen-
dido en posición OFF y las luces de cortesía, de techo,
de compartimientos de carga y de compartimiento del
motor también en posición OFF. La pérdida de carga
continua se debe a los diversos dispositivos o acceso-
rios electrónicos que, para funcionar correctamente,
consumen corriente eléctrica con el encendido en
posición OFF. Si un vehículo va a permanecer sin uti-
lizar durante un período prolongado, de aproxi-
madamente 20 días, se debe desconectar el fusible de
IOD. Este fusible se encuentra en el Centro de dis-
tribución de tensión. La desconexión de este fusible
reducirá el nivel de descarga de la batería. Consulte
el cuadro de Diagnosis y pruebas de batería y los pro-
cedimientos apropiados.
(1) Limpie borne(s) o terminal(es).
(2) Limpie y apriete.
(3) Reemplace la batería.
(4) Compruebe el estado de carga.
Consulte la Prueba de densímetro.
(1) La batería está cargada. Realice la
Prueba de voltaje de la batería a
circuito abierto.
(2) Realice el procedimiento de carga
de batería.
(3) Reemplace la batería.
(1) Realice la Prueba de carga de
batería.
(2) Realice Procedimiento de carga de
batería.
(1) Pase la prueba del densímetro y
realice la prueba de voltaje de la
batería a circuito abierto.
(2) Realice Carga de una batería
completamente descargada.
(1) La batería está en condiciones de
uso, realice la Prueba de consumo con
encendido en posición OFF de la
batería.
(2) Reemplace la batería y realice la
Prueba de consumo con encendido en
posición OFF de la batería.
CORRECCION
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