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SISTEMAS DE ESPEJOS AUTOMATICOS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
culo a través de la red del bus de datos de Interfaz
de comunicaciones programable (PCI). La red del bus
de datos PCI permite compartir la información de los
sensores. Esto contribuye a reducir la complejidad de
los mazos de cables, el hardware del controlador
interno, así como las cargas de corriente de sensores
de componentes. Al mismo tiempo, este sistema
ofrece una mayor fiabilidad, capacidades de diagnós-
tico mejoradas y permite agregar capacidades para
muchas funciones nuevas. Para la diagnosis de estos
módulos electrónicos y la red del bus de datos PCI, se
recomienda utilizar una herramienta de exploración
DRB y el manual de Procedimientos de diagnóstico
apropiado.
Los otros módulos electrónicos que pueden afectar
al funcionamiento del sistema de espejos eléctricos
son los indicados a continuación:
• Módulo de control de la carrocería (BCM) -
Para obtener mayor información, consulte Módulo
de control de la carrocería en la sección Descrip-
ción y funcionamiento del grupo 8E - Sistemas del
tablero de instrumentos.
•
Módulo de puerta del conductor (DDM) -
Para obtener mayor información, consulte Módulo
de puerta en la sección Sistema de cerradura auto-
mática del grupo 8P - Sistemas de cerraduras auto-
máticas.
• Módulo de puerta del acompañante (PDM)
- Para obtener mayor información, consulte Módulo
de puerta en la sección Sistema de cerradura auto-
mática del grupo 8P - Sistemas de cerraduras auto-
máticas.
Para obtener diagramas completos de los circuitos,
consulte Espejos eléctricos en el Indice del grupo
8W - Diagramas de cableado. A continuación se ofre-
cen descripciones generales de los principales compo-
nentes del sistema de espejos eléctricos.
FUNCIONAMIENTO
El Módulo de puerta del conductor (DDM) y el
Módulo de puerta del acompañante (PDM) contienen
cada uno la lógica para el espejo en su puerta respec-
tiva. El DDM también aloja al conmutador de espejo
eléctrico. Cada módulo de puerta controla la posición
del espejo exterior que le corresponde a través de
salidas conectadas por cable al espejo. Cuando se uti-
liza el conmutador de espejos eléctricos del DDM
para posicionar el espejo exterior del lado del acom-
pañante, el DDM envía mensajes relativos a la posi-
ción del espejo al PDM, a través del bus de datos PCI
(Interfaz de comunicaciones programable). El PDM
responde a estos mensajes enviando salidas de con-
trol para mover el espejo del lado del acompañante
en consecuencia.
Tanto el PDM como el DDM responden a mensajes
de estado del conmutador de desempañador enviados
por el Módulo de control de la carrocería (BCM), a
través del bus de datos PCI, para controlar las retí-
culas termoeléctricas de sus respectivos espejos. Para
obtener mayor información sobre esta característica,
consulte Retícula térmica del espejo exterior en
la sección Sistema desempañador de luneta trasera
del grupo 8N - Sistemas térmicos eléctricos.
En los modelos equipados con el sistema de memo-
ria opcional, cada módulo de puerta también recibe
una entrada conectada por cable desde los potenció-
metros de posición del motor de los dos espejos auto-
máticos, que están integrados en el espejo. El módulo
de puerta almacena entonces la información relativa
a la posición de espejo correspondiente al conductor 1
y 2 para su espejo respectivo. Cuando el DDM recibe
una señal de conductor 1 ó 2 desde el conmutador de
memoria, situado en el panel tapizado de la puerta
delantera del lado del conductor o desde el receptor
de Apertura a distancia (RKE) en el PDM, el DDM
posiciona el espejo del lado del conductor y envía un
mensaje de recuperación de memoria nuevamente al
PDM a través del bus de datos CCD para posicionar
el espejo del lado del acompañante.
Para obtener mayor información sobre característi-
cas, uso y funcionamiento del sistema de espejos eléc-
tricos, consulte el manual del propietario que viene
en la guantera del vehículo.
ESPEJO ELECTRICO
DESCRIPCION
En este modelo, los espejos retrovisores exteriores,
plegables de modo mecánico y accionados eléctrica-
mente, forman parte del equipamiento de serie. Cada
alojamiento de espejo contiene dos motores eléctricos,
dos mecanismos de impulsión, una retícula termo-
eléctrica, la caja del cristal del espejo y el espejo. Un
motor de impulsión controla el movimiento hacia
arriba y hacia abajo (vertical) y el otro controla el
movimiento a la izquierda y a la derecha (horizontal).
Si el vehículo tiene instalado el sistema de memoria
opcional, cada unidad de espejo contiene además dos
potenciómetros de posición. Un potenciómetro de
posición controla el motor de espejo vertical y el otro
controla el motor de espejo horizontal.
El espejo del lado del conductor con atenuación
automática opcional es capaz de cambiar automática-
mente su nivel de reflectancia. Este espejo es contro-
lado por el conjunto de circuitos del espejo retrovisor
diurno/nocturno automático interior. Una capa del-
gada de material electrocromático entre dos piezas de
cristal conductivo conforman la cara del espejo. Para
obtener mayor información sobre esta característica,
consulte Espejo exterior con atenuación automá-
tica en la sección de Espejos eléctricos interiores de
este grupo.
WJ
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