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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
tos de diagnóstico del mecanismo de transmisión y la
herramienta de exploración DRB. Antes de conectar
la herramienta de exploración, efectúe las siguientes
comprobaciones.
(1) Verifique el estado de la batería. Para infor-
marse de los procedimientos, consulte el grupo 8A,
Batería.
(2) Verifique el estado de los terminales de los
cables de la batería, los bornes de la batería, conexio-
nes en el bloque del motor, el solenoide y relé del
motor de arranque. Deben estar limpios y apretados.
Repare según sea necesario.
(3) Verifique que todos los fusibles estén bien ins-
talados y apretados en el módulo del bloque de fusi-
bles y el Centro de distribución de tensión (PDC).
Repare o reemplace según sea necesario.
(4) Verifique el apretado de los pernos de instala-
ción del generador. Reemplace o apriete los mismos,
según sea necesario. Consulte la sección Desmontaje
e instalación de generador en este grupo para las
especificaciones de torsión.
(5) Verifique el estado y la tensión de la correa de
transmisión del generador. Ajuste la tensión o reem-
plácela, según sea necesario. Consulte la sección
Especificaciones de tensiones de correas, en el grupo
7, Sistema de refrigeración.
(6) Verifique el tensor automático de correa (si se
encuentra instalado). Para mayor información, con-
sulte en el grupo 7, Sistema de refrigeración.
(7) Verifique las conexiones eléctricas del genera-
dor en el campo del generador, la salida de la batería
y los terminales de masa (si los tiene instalados).
Verifique también las conexiones de cables de masa
del generador en el motor (si las tiene instaladas).
Todos deben estar limpios y bien apretados. Repare
según sea necesario.
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA
Para efectuar una prueba completa de este sensor
y el conjunto de sus circuitos, remítase al manual de
procedimientos de diagnóstico del mecanismo de
transmisión apropiado. Para probar el sensor sola-
mente, remítase a lo siguiente:
(1) El sensor se encuentra debajo de la batería y
está sujeto a la bandeja de la batería (Fig. 1). El
mazo de cableado del motor se enchufa directamente
en la parte inferior del sensor.
(2) Retire el sensor y desconéctelo del mazo del
motor. Consulte el procedimiento en Desmontaje e
instalación del Sensor de temperatura de la batería.
(3) Conecte los cables del ohmiómetro a los termi-
nales de cables en la parte inferior del sensor.
(4) Con una temperatura ambiente de 25° C (75–
80° F), debería existir una lectura de ohmiómetro de
9.000 (9k) a 11.000 (11K) ohmios.
SENSOR DE TEMPE-
RATURA DE LA BATE-
RIA
BANDEJA DE LA BATERIA
Fig. 1 Localización del sensor de temperatura de la
(5) Si la lectura es mayor o menor que la especifi-
cada, reemplace el sensor.
PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA CON
DIAGNOSTICO DE A BORDO
El Módulo de control del mecanismo de transmi-
sión (PCM) controla y verifica el buen funciona-
miento de los circuitos críticos de entrada y salida del
sistema de carga, asegurando así su funcionamiento.
Se asigna un código de diagnóstico de fallo (DTC) a
cada circuito de entrada y salida que monitoriza el
sistema de diagnóstico de a bordo, OBD. Algunos cir-
cuitos están controlados constantemente, y otros sólo
se controlan en determinadas condiciones.
Para informarse sobre los DTC, consulte Códigos
de diagnóstico de fallos en el grupo 25, Sistemas de
control de emisiones. En ella se encuentra una lista
completa de DTC, incluyendo los DTC correspondien-
tes al sistema de carga.
DESMONTAJE E INSTALACION
GENERADOR
DESMONTAJE
ADVERTENCIA: DESCONECTE EL CABLE NEGA-
TIVO DE LA BATERIA ANTES DE RETIRAR EL
CABLE DE SALIDA DE LA BATERIA (CABLE B+)
DEL
GENERADOR.
PODRIAN PRODUCIRSE LESIONES O DAÑOS AL
SISTEMA ELECTRICO.
(1) Desconecte el cable negativo de la batería.
SISTEMA DE CARGA
MAZO DE CABLES DEL
MOTOR
batería
EN
CASO
CONTRARIO,
8C - 3
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