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WJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
VISTA SUPERIOR
VISTA TRANSVERSAL
VALVULA DE RESPIRADERO DE VACIO
(SE MUESTRA EN POSICION DE
SELLADO)
Fig. 4 Tapón de presión del radiador—Característico
ción contra el congelamiento a -37° C (-35° F). La
concentración de anticongelante debe siempre tener
un mínimo de 44 por ciento, durante todo el año, y en
todo tipo de clima. Si el porcentaje es menor del
44 por ciento, las partes del motor pueden ero-
sionarse por cavitación y pueden también ave-
riarse
seriamente
componentes del sistema de refrigeración. Con
un 68 por ciento de concentración de anticongelante
se logra la protección máxima contra el congela-
miento, lo cual evita que se congele a -67,7° C (-90°
F). Un porcentaje mayor se congelará a una tempe-
ratura mayor. Asimismo, un porcentaje mayor de
anticongelante puede hacer que el motor se reca-
liente porque el calor específico del anticongelante es
menor que el del agua.
Un 100 por ciento de glicoletileno—no debe utilizarse en
los vehículos Chrysler.
Si se usara un 100 por ciento de glicoletileno se
formarían depósitos aditivos en el sistema, ya que los
aditivos inhibidores de la corrosión contenidos en el
glicoletileno necesitan de la presencia de agua para
disolverse. Los depósitos actúan como aislantes,
haciendo que las temperaturas se eleven hasta 149°
C (300° F). Esta temperatura es lo suficientemente
alta como para derretir el plástico y ablandar una
ESCALA DE PRESION
JUNTA DE CUELLO
DE LLENADO
VALVULA DE PRESION
con
corrosión
de
SISTEMA DE REFRIGERACION
soldadura. El aumento de temperatura puede provo-
car detonaciones en el motor. Además, un ciento por
ciento de glicoletileno congela a -22° C (-8° F).
Las fórmulas de glicolpropileno—no deben utilizarse en los
vehículos Chrysler.
Las fórmulas de glicolpropileno no cumplen
con las especificaciones de Chrysler para el
refrigerante. La escala total de temperatura efec-
tiva es menor que la del glicoletileno. El punto de
congelamiento de 50/50 de glicolpropileno y agua es a
-32° C (-26° F), 5° C mayor que el punto de congela-
miento del glicoletileno. El punto de ebullición (pro-
tección
contra
glicolpropileno es a 125° C (257° F ) a 96,5 kPa (14
psi), comparado con los 128° C (263° F) para el glico-
letileno. El uso de glicolpropileno puede provocar
ebullición o congelamiento en los vehículos Chrysler
que fueron preparados para el uso de glicoletileno.
Además, el glicolpropileno posee características de
transferencia de calor de menor calidad que el glico-
letileno. Esto puede aumentar las temperaturas de la
culata de cilindros bajo ciertas condiciones.
Las mezclas de glicolpropileno y glicoletileno —no deben
utilizarse en los vehículos Chrysler.
Las mezclas de glicolpropileno y glicoletileno pue-
den provocar la desestabilización de varios inhibido-
res de la corrosión, produciendo averías en los
distintos componentes del sistema de refrigeración.
Asimismo, una vez que se mezclan en el vehículo los
refrigerantes a base de glicoletileno y glicolpropileno,
los métodos convencionales de determinación del
punto de congelamiento no serán precisos. Tanto el
índice de refracción como la gravedad específica difie-
ren entre el glicoletileno y el glicolpropileno.
los
PRECAUCION: Las mezclas de anticongelante más
ricas no pueden medirse con el equipo normal de
campo y pueden provocar problemas asociados al
100 por ciento de glicoletileno.
MANGUERAS DEL SISTEMA DE
REFRIGERACION
Las mangueras de goma dirigen la circulación del
refrigerante hacia y desde el radiador, el colector de
agua y el núcleo del calefactor. Los modelos que tie-
nen instalado aire acondicionado poseen una válvula
de control del refrigerante. Esta se encuentra insta-
lada en línea con la entrada del núcleo del calefactor
y las mangueras de salida. Controla el flujo de refri-
gerante hacia el núcleo del calefactor cuando el sis-
tema de aire acondicionado está en funcionamiento.
Las mangueras inferiores del radiador están refor-
zadas con muelles para que no se aplasten como con-
secuencia de la succión de la bomba de agua, cuando
la
ebullición
en
verano)
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del
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