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SISTEMA DE CARGA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
GENERADOR
DESCRIPCION
El generador funciona mediante una correa de
transmisión tipo serpentina accionada por el motor.
Al generador sólo se le puede prestar servicio como
un conjunto completo. Si por algún motivo fallase el
generador, deberá reemplazarse todo el conjunto.
FUNCIONAMIENTO
A medida que el rotor excitado comienza a girar
dentro del generador, el campo magnético rotante
produce una corriente inducida dentro de los arrolla-
mientos de la bobina del estator. En cuanto el gene-
rador comience a producir corriente suficiente,
también suministrará la corriente necesaria para
excitar el rotor.
Las conexiones de arrollamientos del estator del
tipo Y entregan la corriente CC inducida a 3 diodos
positivos y 3 diodos negativos para su rectificación.
Desde los diodos, la corriente CC rectificada pasa al
sistema eléctrico del vehículo a través del terminal
de la batería del generador.
Aunque los generadores tengan el mismo aspecto
externo, en este vehículo se emplean diferentes gene-
radores con distintas intensidades de salida. Asegú-
rese de que el generador de recambio tenga la misma
intensidad de salida y número de pieza que la unidad
original. Para informarse sobre las estipulaciones de
amperaje y números de pieza, consulte Estipulacio-
nes del generador en la sección Especificaciones, al
final de este grupo.
Los ruidos originados en el generador pueden ser
debidos a: cojinetes desgastados, sueltos o defectuo-
sos; una polea de transmisión suelta o defectuosa; la
correa de transmisión del ventilador incorrecta, des-
gastada, dañada o desajustada; pernos de instalación
sueltos; una polea de transmisión mal alineada o
estator o diodo defectuoso.
SENSOR DE TEMPERATURA DE LA BATERIA
DESCRIPCION
El sensor de temperatura de la batería está fijo a
la bandeja de la batería la cual se encuentra debajo
de la batería.
OPERACION
El sensor de temperatura de la batería se emplea
para determinar la temperatura de la batería y con-
trolar el régimen de carga de la misma. La informa-
ción de esta temperatura, junto a la información del
voltaje de línea monitorizada, las utiliza el PCM para
modificar la intensidad de carga de la batería. El vol-
taje del sistema será mayor a temperaturas más
bajas y se reducirá paulatinamente al ir aumentando
la temperatura.
REGULADOR DE VOLTAJE ELECTRONICO
DESCRIPCION
El Regulador electrónico de voltaje (ERV) no es un
componente independiente. Consiste, en realidad, en
un circuito regulador de voltaje localizado dentro del
módulo de control del mecanismo de transmisión
(PCM). No se puede prestar servicio al EVR indepen-
dientemente. Si es necesario su reemplazo, deberá
reemplazarse el PCM.
FUNCIONAMIENTO
La cantidad de corriente CC producida por el gene-
rador es controlada por el conjunto de circuitos EVR
contenidos dentro del PCM. Este conjunto de circui-
tos está conectado en serie con el terminal del campo
del segundo rotor del generador y a su masa.
El voltaje se regula mediante el ciclado de la vía de
masa con el fin de controlar la fuerza del campo mag-
nético del rotor. El conjunto de circuitos EVR moni-
toriza el voltaje de línea del sistema y la temperatura
de la batería (para mayor información, consulte Sen-
sor de temperatura de la batería). A continuación,
compensa y regula la salida de la corriente del gene-
rador, según corresponda. Para mayor información,
consulte además Funcionamiento del sistema de
carga.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE CARGA
Para diagnosticar el sistema de carga pueden
emplearse los siguientes procedimientos si:
• la luz de generador (si está equipado) está ilumi-
nada con el motor en funcionamiento
• el voltímetro (si está equipado) no registra
correctamente
• se produce una condición de baja carga o sobre-
carga de la batería.
Recuerde que una batería con carga baja suele ser
a causa de:
• accesorios que se dejaron encendidos con el
motor parado
• un conmutador defectuoso o incorrectamente
ajustado que propicia que una luz permanezca encen-
dida. Para mayor información, consulte Prueba de
consumo con encendido en posición OFF en el grupo
8, Batería.
INSPECCION
Al efectuar una prueba completa del sistema de
carga, consulte el manual de servicio de Procedimien-
WJ
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