Deteccion De Fugas En El Sistema De Refrigeracion; Metodo De Luz Ultravioleta; Metodo De Aparato De Prueba De Presion - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

WJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
PRECAUCION: No retire la válvula de respiradero
para insertar un indicador de temperatura a través
de la abertura. El refrigerante se derramaría del sis-
tema y el motor no se llenaría de refrigerante hasta
las culatas. En caso de que el motor funcione en
estas condiciones,
daños al motor.
DETECCION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE
REFRIGERACION

METODO DE LUZ ULTRAVIOLETA

Todos los modelos Jeep
aditivo detector de fugas incorporado al sistema de
refrigeración. Este aditivo es altamente visible a la
luz ultravioleta (luz negra). Si se ha drenado el refri-
gerante original de fábrica, vierta 28,3 gramos (1
onza) de aditivo en el sistema de refrigeración. Este
aditivo puede obtenerse en el departamento de piezas
de recambio. Coloque la unidad de control del calefac-
tor en la posición HEAT (calor). Ponga en marcha el
motor y hágalo funcionar hasta que la manguera
superior del radiador esté caliente al tacto. Apunte la
luz negra, disponible en el comercio, a los componen-
tes que desea verificar. Si existen fugas, la luz negra
hará que el aditivo se vea de un color verde brillante.
La luz negra puede utilizarse junto con un aparato
de prueba de presión del radiador para determinar si
existen fugas externas (Fig. 9).
Fig. 9 Detección de fugas utilizando luz negra—
Característica
podrían producirse
salen de fábrica con un
HERRAMIENTA DE
LUZ NEGRA
CARACTERISTICA

METODO DE APARATO DE PRUEBA DE PRESION

ADVERTENCIA: ¡EL REFRIGERANTE SOMETIDO A
PRESION Y CALIENTE PUEDE PROVOCAR LESIO-
NES GRAVES POR QUEMADURAS. NUNCA RETIRE
graves EL TAPON DE PRESION Y RESPIRADERO NI EL
APARATO DE PRUEBA DE PRESION CON EL SIS-
TEMA DE REFRIGERACION CALIENTE O SOME-
TIDO A PRESION!
Deje enfriar el motor lo suficiente para que el sis-
tema no esté sometido a presión, y retire con cuidado
el tapón de presión y respiradero de la boca de lle-
nado. Caliente el motor sin el tapón de presión y res-
piradero hasta que alcance la temperatura normal de
funcionamiento. Con el motor apagado, fije el aparato
de prueba de presión del sistema de refrigeración y
pruebe el sistema tal como se describe más adelante.
Si la causa de la fuga de refrigerante no se localizó
durante el examen con el motor caliente, verifique
nuevamente el sistema en frío.
Debe utilizarse un juego de adaptador roscado de
dos piezas (Fig. 10) para adaptar un aparato de
prueba de presión del tipo estándar (Fig. 11) al veri-
ficar el depósito de refrigerante o el tapón de presión.
Utilice el juego de adaptador Kent-Moore
J-24460-92 o Snap-On
Conecte uno de los adaptadores a la boca de llenado
del depósito de refrigerante. El adaptador debe pri-
mero enroscarse al depósito. Conecte el aparato de
prueba de presión al adaptador.
AL DEPOSITO
Fig. 10 Adaptadores característicos de aparatos de
Accione la bomba del aparato de prueba para apli-
car al sistema una presión de 103 kPa (15 psi). Si el
diámetro de las mangueras se incrementa excesiva-
mente o éstas se hinchan durante la prueba, reem-
plácelas según sea necesario. Observe la aguja del
indicador y determine el estado del sistema de refri-
geración, según los siguientes criterios:
SISTEMA DE REFRIGERACION
números TA-32 y TA-33.
AL APARATO DE PRUEBA
DE PRESION
prueba de presión
7 - 17
número
AL TAPON