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SISTEMAS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
de cambios o articulación de la caja de cambios que
no funciona. Para mayor información, consulte Diag-
nosis de NV242 en la sección Diagnosis y comproba-
ción del grupo 21, Transmisión. Si no se encuentran
problemas en la caja de cambios, el siguiente proce-
dimiento le ayudará a localizar un abierto o un corto
en el circuito de la luz indicadora. Para obtener
diagramas completos de los circuitos, consulte Grupo
de instrumentos en el Indice del grupo 8W, Diagra-
mas de cableado.
(1) Compruebe el fusible de la salida del interrup-
tor de encendido (RUN y START) protegida por fusi-
ble del tablero de conexiones. Si está correcto,
diríjase al paso 2. De lo contrario, repare el compo-
nente o circuito en corto según sea necesario y reem-
place el fusible defectuoso.
(2) Coloque el interruptor de encendido en posición
ON. Compruebe si hay voltaje de la batería en el
fusible de la salida del interruptor de encendido
(RUN y START) protegida por fusible en el tablero de
conexiones. De ser así, diríjase al paso 3. De lo con-
trario, repare el circuito de salida del interruptor de
encendido (RUN y START) protegida por fusible
abierto al interruptor de encendido según sea necesa-
rio.
(3) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Desconecte el conector del mazo de cables del
conmutador de la caja de cambios. Compruebe si
existe continuidad entre la cavidad del circuito de
masa del conector del mazo de cables del conmutador
de la caja de cambios y una buena masa. Debe haber
continuidad. De ser así, diríjase al paso 4. De lo con-
trario, repare el circuito de masa abierto a masa
según sea necesario.
(4) Conecte el cable negativo de la batería. Coloque
el interruptor de encendido en posición ON. Instale
un cable de puente entre la cavidad del circuito del
impulsor de la luz indicadora de tracción en las cua-
tro ruedas a tiempo parcial del conector del mazo de
cables del conmutador de la caja de cambios y una
buena masa. La luz indicadora de tracción en las
cuatro ruedas a tiempo parcial debe encenderse. De
ser así, reemplace el conmutador de la caja de cam-
bios defectuoso. De lo contrario, diríjase al paso 5.
(5) Coloque el interruptor de encendido en posición
OFF. Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el grupo de instrumentos. Con el conector
del mazo de cables del conmutador de la caja de cam-
bios aún desconectado, compruebe si existe continui-
dad entre la cavidad del circuito del impulsor de la
luz indicadora de tracción en las cuatro ruedas a
tiempo parcial del conector del mazo de cables del
grupo de instrumentos y una buena masa. No debe
haber continuidad. De ser así, diríjase al paso 6. De
lo contrario, repare el circuito del impulsor de la luz
indicadora de tracción en las cuatro ruedas a tiempo
parcial en corto según sea necesario.
(6) Compruebe si existe continuidad entre las cavi-
dades del circuito del impulsor de la luz indicadora
de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial del
conector del mazo de cables del grupo de instrumen-
tos para el grupo de instrumentos y el conector del
mazo de cables del conmutador de la caja de cambios.
Debe haber continuidad. De ser así, reemplace la
bombilla defectuosa. De lo contrario, repare el abierto
en el circuito del impulsor de la luz indicadora de
tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial según
sea necesario.
LUZ INDICADORA DE SEÑAL DE GIRO
La diagnosis que se describe a continuación es apli-
cable a una luz indicadora de señal de giro que no
funciona. Para cualquier otro problema de las señales
de giro, consulte Sistemas de señales de giro y
advertencia de emergencia en la sección Diagno-
sis y comprobación del grupo 8J, Sistemas de señales
de giro y advertencia de emergencia para completar
la diagnosis. Si no se encuentran problemas con el
sistema de señales de giro o de advertencia de emer-
gencia, el siguiente procedimiento le ayudará a loca-
lizar un abierto o un corto en el circuito de la luz
indicadora. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Grupos de instrumentos en el
Indice del grupo 8W, Diagramas de cableado.
(1) Desconecte y aísle el cable negativo de la bate-
ría. Retire el grupo de instrumentos y desconecte el
conector del mazo de cables del tablero de instrumen-
tos del receptáculo del conector del grupo de instru-
mentos.
(2) Conecte el cable negativo de la batería. Active
el sistema de advertencia de emergencia desplazando
el botón del conmutador de advertencia de emergen-
cia a la posición ON. Compruebe si hay voltaje de la
batería en la cavidad del circuito de la señal de giro
que no funciona (derecha o izquierda) del conector del
mazo de cables del tablero de instrumentos para el
grupo de instrumentos. Debe haber una conmutación
(ON y OFF) de la señal de voltaje de la batería. De
ser así, reemplace la bombilla de la luz indicadora de
señal de giro (derecha o izquierda) defectuosa. De lo
contrario, repare el circuito de la señal de giro (dere-
cha o izquierda) abierto al destellador combinado
electrónico en el tablero de conexiones según sea
necesario.
MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA
Para obtener una comprobación concluyente del
Módulo de control de la carrocería (BCM), deberá
comprobarse la red del bus de datos del PCI (Interfaz
de comunicaciones programable) y todos los módulos
electrónicos que proporcionan entradas a, o reciben
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