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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
de una velocidad crítica aproximadamente 16 kilóme-
tros por hora (10 millas por hora) para la puerta
delantera del lado del conductor, o aproximadamente
5 kilómetros por hora (3 millas por hora) para cual-
quier otra puerta.
• Advertencia de compuerta levadiza entre-
abierta - La compuerta levadiza o el cristal bascu-
lante de la compuerta levadiza están entreabiertos
con el vehículo por encima de una velocidad crítica
aproximadamente 5 kilómetros por hora (3 millas por
hora).
• Advertencia de nivel de refrigerante bajo -
El nivel de refrigerante en el depósito de refrigerante
del motor es bajo.
• Aviso de efectuar servicio - Un aviso audible
de que el EVIC está visualizando el mensaje recorda-
torio "Perform Service" (efectuar servicio).
• Advertencia de señal de giro encendida -
Una señal de giro queda encendida durante aproxi-
madamente 1,6 kilómetros (una milla) sin disminu-
ción de velocidad o de abertura de mariposa del
acelerador.
•
Advertencia de líquido lavador bajo - El
nivel de líquido en el depósito del lavador es bajo.
Para obtener mayor información sobre característi-
cas, uso y funcionamiento del EVIC, consulte el
manual del propietario que viene en la guantera del
vehículo. Para obtener mayor información sobre
EVIC, consulte Centro de información del vehí-
culo electrónico en la sección Descripción y funcio-
namiento del grupo 8V, Sistemas de la consola de
techo.
SISTEMA INMOVILIZADOR CON LLAVE CENTINELA
El Sistema inmovilizador con llave centinela
(SKIS) también utiliza el soporte de pitido táctil del
sistema de advertencia por timbre. El Módulo de
inmovilizador con llave centinela (SKIM) está progra-
mado para enviar mensajes de requerimiento de tim-
bre a través de la red del bus de datos PCI (Interfaz
de comunicaciones programable) al Módulo de control
de la carrocería (BCM) para proporcionar una confir-
mación audible de lo siguiente:
• El SKIM ha sido colocado con éxito en el modo
de aprendizaje del cliente.
• El SKIM ha programado con éxito un transpon-
dor de llave centinela nuevo.
Para obtener mayor información sobre característi-
cas, uso y funcionamiento del SKIS, consulte el
manual del propietario que viene en la guantera del
vehículo. Para obtener mayor información sobre el
SKIS, consulte Sistema inmovilizador con llave
centinela en la sección Descripción y funcionamiento
del grupo 8Q, Sistemas de seguridad antirrobo del
vehículo.
SISTEMAS DE ADVERTENCIA DE TIMBRE/ZUMBADOR
CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR
ENTREABIERTA
DESCRIPCION
El conmutador de puerta del conductor entre-
abierta está oculto e integrado en la unidad de pesti-
llo de puerta delantera del lado del conductor. El
conmutador de puerta del conductor entreabierta es
accionado por el mecanismo de pestillo de la puerta
delantera, y está conectado por cable entre una masa
de la carrocería y el Módulo de puerta del conductor
(DDM) a través del mazo de cables de la puerta
delantera del lado del conductor.
El conmutador de puerta del conductor entre-
abierta no puede repararse ni ajustarse; si está defec-
tuoso o dañado, deberá reemplazarse la unidad de
pestillo de la puerta delantera del lado del conductor.
Para informarse sobre los procedimientos de servicio,
consulte Pestillo de puerta delantera en la sección
Desmontaje e instalación del grupo 23, Carrocería.
Para obtener mayor información sobre este compo-
nente, consulte Módulo de puerta en la sección de
sistema de cerraduras automáticas del grupo 8P, Sis-
temas de cerraduras automáticas. Para obtener
diagramas completos de los circuitos, consulte Ilumi-
nación interior en el Indice del grupo 8W, Diagra-
mas de cableado.
FUNCIONAMIENTO
El conmutador de puerta del conductor entre-
abierta cierra una vía a masa para el DDM cuando
se abre la puerta delantera del lado del conductor, y
abre la vía a masa cuando se cierra la puerta delan-
tera del lado del conductor. El DDM lee el estado del
conmutador a través de una elevación interna, y a
continuación envía los mensajes de estado de conmu-
tador apropiados a otros módulos electrónicos a tra-
vés de la red del bus de datos PCI (Interfaz de
comunicaciones programable). El Módulo de control
de la carrocería (BCM) utiliza el mensaje de estado
del conmutador de puerta del conductor entreabierta
como una entrada para el funcionamiento del sistema
de advertencia por timbre.
CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
DEL CONDUCTOR
DESCRIPCION
El conmutador de cinturón de seguridad del con-
ductor está oculto e integrado en la unidad de la
mitad correspondiente a la hebilla del cinturón de
seguridad del conductor. El conmutador de cinturón
de seguridad del conductor es accionado por el meca-
nismo de la hebilla del cinturón de seguridad, y está
conectado por cable entre una masa de la carrocería
y el Módulo de control de la carrocería (BCM) a tra-
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