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SISTEMAS DE SUJECION PASIVA
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
Para probar o diagnosticar un problema con cual-
quier componente del sistema airbag, consulte el
manual de procedimientos de diagnóstico apropiado.
FUNCIONAMIENTO
Los circuitos eléctricos del sistema airbag son moni-
torizados y controlados continuamente por un micro-
procesador y el software contenido dentro del Módulo
de control de airbag (ACM). El ACM también contiene
un sensor de impactos y un sensor de seguridad, que
son monitorizados por el ACM para determinar cuándo
se produce un impacto con una fuerza suficiente para
hacer necesaria la protección del sistema airbag.
Cuando un impacto frontal es suficientemente fuerte,
el ACM indica a los infladores de ambos módulos de
airbag que deben desplegarse los airbags.
Cada vez que el interruptor de encendido se coloca
en la posición ON, en el grupo de instrumentos se
enciende la luz indicadora de airbag durante seis a
ocho segundos, a modo de comprobación de la bombi-
lla. Después de esta prueba de la bombilla, el ACM
enciende o apaga la luz indicadora de airbag para
indicar el estado del sistema airbag. Si la luz indica-
dora de airbag se enciende en cualquier otro
momento que no sea la comprobación de la bombilla,
indica que existe un problema en los circuitos del sis-
tema airbag. Tales problemas pueden provocar que
los airbags no se desplieguen cuando sea necesario, o
que se desplieguen cuando no sea necesario.
El módulo de airbag del lado del conductor incluye
un cojín hinchable y un inflador, ocultos detrás de
una cubierta de tapicería, en la zona del cubo del
volante de dirección. El módulo de airbag del lado del
acompañante incluye un cojín hinchable y un infla-
dor, ocultos detrás de una puerta de airbag situada
en el tablero de instrumentos, encima de la guantera.
Durante un impacto frontal del vehículo, las rodi-
lleras actúan de forma coordinada con los cinturones
de seguridad debidamente abrochados para sujetar al
conductor y el acompañante del asiento delantero en
la posición apropiada durante el despliegue de los
airbags. Las rodilleras también actúan absorbiendo
la energía del choque del conductor y acompañante
del asiento delantero y distribuyéndola a la estruc-
tura del tablero de instrumentos. La rodillera del
lado del conductor está integrada a la cubierta de
abertura de la columna de dirección del tablero de
instrumentos, pero recibe una sujeción adicional de
un soporte metálico estampado y soldado directa-
mente detrás de la cubierta de abertura de la
columna de dirección e instalado en el soporte de
apoyo de la columna de dirección del tablero de ins-
trumentos. La rodillera del lado del acompañante
está integrada en la puerta de la guantera.
A continuación se ofrecen descripciones generales
de los principales componentes del sistema airbag.
ADVERTENCIA:
• EL SISTEMA AIRBAG ES UNA UNIDAD ELECTRO-
MECANICA SENSIBLE Y COMPLEJA. ANTES DE
INTENTAR DIAGNOSTICAR O EFECTUAR EL SERVI-
CIO DE ALGUN COMPONENTE DEL SISTEMA AIRBAG
O DE COMPONENTES RELACIONADOS CON EL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE DIREC-
CION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS, PRIMERO
DEBE DESCONECTAR Y AISLAR EL CABLE NEGA-
TIVO (MASA) DE LA BATERIA. A CONTINUACION,
ESPERE DOS MINUTOS PARA QUE SE DESCARGUE
EL CONDENSADOR ANTES DE CONTINUAR CON EL
SERVICIO DEL SISTEMA. ESTA ES LA UNICA FORMA
SEGURA DE INHABILITAR EL SISTEMA AIRBAG. DE
LO CONTRARIO, PODRIA DAR COMO RESULTADO EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG Y POSIBLES
LESIONES PERSONALES.
• EL CONJUNTO DE INFLADOR DEL MODULO
AIRBAG DEL LADO DEL CONDUCTOR CONTIENE
AZIDA DE SODIO Y NITRATO DE POTASIO. ESTOS
ELEMENTOS SON VENENOSOS Y SUMAMENTE
INFLAMABLES. EL CONTACTO CON ACIDO, AGUA,
O METALES PESADOS PUEDE PRODUCIR GASES
IRRITANTES Y NOCIVOS (EL HIDROXIDO DE SODIO
SE FORMA EN PRESENCIA DE HUMEDAD) O COM-
PUESTOS COMBUSTIBLES. EL MODULO AIRBAG
DEL ACOMPAÑANTE CONTIENE GAS ARGON PRE-
SURIZADO A MAS DE 17.240 kPa (2.500 PSI). NO
INTENTE DESMONTAR UN MODULO AIRBAG NI
MANIPULAR EL INFLADOR. NO LO PERFORE, INCI-
NERE NI PONGA EN CONTACTO CON LA ELECTRI-
CIDAD.
NO
LO
GUARDE
SUPERIORES A 93°C (200°F).
• REEMPLACE LOS COMPONENTES DEL SIS-
TEMA AIRBAG UNICAMENTE POR LAS PIEZAS
ESPECIFICADAS EN EL CATALOGO DE PIEZAS
MOPAR DE CHRYSLER. LAS PIEZAS SUSTITUTAS
PUEDEN PARECER INTERCAMBIABLES, PERO LAS
DIFERENCIAS INTERNAS PODRIAN DAR COMO
RESULTADO QUE SE REDUZCA LA PROTECCION
DE LOS OCUPANTES.
• LOS DISPOSITIVOS DE FIJACION, TORNILLOS Y
PERNOS UTILIZADOS ORIGINALMENTE EN LOS COM-
PONENTES DEL SISTEMA AIRBAG TIENEN REVESTI-
MIENTOS ESPECIALES Y ESTAN ESPECIFICAMENTE
DISEÑADOS PARA EL MISMO. NUNCA SE DEBEN
REEMPLAZAR POR SUSTITUTOS. SIEMPRE QUE SEA
NECESARIO UN DISPOSITIVO DE FIJACION NUEVO,
REEMPLACELO POR LOS DISPOSITIVOS DE FIJA-
CION CORRECTOS PROVISTOS EN EL PAQUETE DE
SERVICIO O ESPECIFICADOS EN EL CATALOGO DE
PIEZAS MOPAR DE CHRYSLER.
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