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DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
CONDICION
LECTURA ALTA DEL INDICADOR
DE TEMPERATURA. ES POSIBLE
QUE HAYA FUGAS O FALTA DE
REFRIGERANTE EN EL SISTEMA
DE REFRIGERACION -
CONTINUACION
LA LECTURA DEL INDICADOR DE
TEMPERATURA ES
INCOHERENTE (FLUCTUA, CICLA
O ES IRREGULAR)
CAUSAS POSIBLES
13. El termostato está parcial o
completamente cerrado. Esta
condición prevalece mayormente
en los vehículos con kilometraje
elevado.
14. La transmisión térmica viscosa
del ventilador no funciona
correctamente.
15. La junta de la culata de
cilindros tiene fugas.
16. Fuga del núcleo del calefactor.
1. Durante el funcionamiento en
condiciones climáticas frías, con el
aventador del calefactor en
posición de alta, la lectura del
indicador puede decaer
ligeramente. En los motores diesel,
las fluctuaciones también están
influidas por las cargas, la
temperatura exterior y un tiempo
prolongado de ralentí.
2. El indicador de temperatura o el
sensor del indicador instalado en el
motor está averiado o en corto.
También, en este circuito el
cableado está flojo o corroído.
3. La lectura del indicador aumenta
cuando el vehículo se detiene
después de un uso prolongado
(con el motor todavía en marcha).
4. Lectura alta del indicador
después de volver a dar arranque a
un motor caliente.
5. Nivel bajo de refrigerante en el
depósito de refrigerante (el aire que
se forma en el sistema de
refrigeración hará que el termostato
abra con retardo).
SISTEMA DE REFRIGERACION
CORRECCION
13. Verifique el funcionamiento del
termostato y reemplace lo
necesario. Consulte Termostato en
este grupo.
14. Verifique el funcionamiento de la
transmisión del ventilador y
reemplace lo necesario. Consulte
Transmisión viscosa del ventilador
en este grupo.
15. Verifique las fugas de la junta
de la culata de cilindros. Consulte
Comprobación de fugas del sistema
de refrigeración, en este grupo.
Para la reparación, consulte el
grupo 9, Motores.
16. Verifique las fugas del núcleo
del calefactor. Consulte el grupo 24,
Calefacción y aire acondicionado.
Repare lo necesario.
1. Condición normal. No se necesita
corrección alguna.
2. Verifique el funcionamiento del
indicador y repare lo necesario.
Consulte el grupo 8E, Tablero de
instrumentos e indicadores.
3. Condición normal. No se necesita
corrección alguna. La lectura del
indicador deberá volver a la
normalidad una vez que reinicie la
conducción del vehículo.
4. Condición normal. No se necesita
corrección alguna. El indicador
deberá volver a la normalidad
después de unos minutos de
funcionamiento del motor:
5. Verifique y corrija las fugas de
refrigerante. Consulte
Comprobación de fugas del sistema
de refrigeración, en este grupo.
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