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8B - 6
SISTEMAS DE ARRANQUE
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
(6) Gire el interruptor de encendido y manténgalo en
la posición START. Tome nota de las lecturas de voltaje
de arranque y el consumo de corriente (amperaje) que
muestra el probador voltímetro/amperímetro.
(a) Si la lectura de voltaje es inferior a 9,6 vol-
tios, consulte Motor de arranque en la sección
Diagnosis y comprobación de este grupo. Si el
motor de arranque está correcto, consulte Diagno-
sis del motor en la sección Diagnosis y comproba-
ción del grupo 9, Motor para proceder a la
comprobación del motor. Si el motor de arranque
no está correcto, reemplace el motor de arranque
defectuoso.
(b) Si la lectura del voltaje es superior a 9,6 vol-
tios y la lectura de consumo de corriente (ampera-
je) está por debajo de las especificaciones, consulte
Prueba del circuito de alimentación en esta
sección.
(c) Si la lectura de voltaje es de 12,5 voltios o
superior y el motor de arranque no gira, consulte
Comprobación del circuito de control en esta
sección.
(d) Si la lectura de voltaje es de 12,5 voltios o
superior y el motor de arranque gira muy lenta-
mente, consulte Prueba del circuito de alimen-
tación en esta sección.
NOTA: Un motor frío aumentará la lectura del con-
sumo de corriente (amperaje) del motor de arran-
que, y reducirá la lectura de voltaje de la batería.
PRUEBA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION
La prueba del circuito de alimentación del motor
de arranque (método de caída de voltaje) determinará
si la resistencia en el circuito de alto amperaje es
excesiva. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Sistema de arranque en la tabla
de materias del grupo 8W, Diagramas de cableado.
Al realizar estas pruebas, es importante recordar
que la caída de voltaje está dando una indicación de
la resistencia entre los dos puntos a los que están
sujetos los conductores del voltímetro.
Ejemplo: Cuando pruebe la resistencia del cable
positivo de la batería, ponga los conductores del vol-
tímetro en contacto con la abrazadera del cable posi-
tivo de la batería y el conector del cable en el
solenoide del motor de arranque. Si sondea el borne
del terminal positivo de la batería y el conector del
cable en el solenoide del motor de arranque, estará
leyendo la caída de voltaje combinada en la conexión
de la abrazadera del cable positivo de la batería al
borne del terminal y el cable positivo de la batería.
La siguiente operación requerirá el uso de un voltíme-
tro con una precisión de 1/10 (0,10) de voltio. Antes de
efectuar las pruebas, asegúrese de que se cumplan las
condiciones que se describen a continuación:
• Batería completamente cargada con prueba de
carga efectuada. Para informarse sobre los procedi-
mientos, consulte Batería en la sección Diagnosis y
comprobación del grupo 8A, Batería.
• Aplique totalmente el freno de estacionamiento.
• Coloque la palanca del selector de marchas de la
transmisión automática en posición PARK (estaciona-
miento).
• Verifique que todas las luces y accesorios estén
apagados.
• Retire el relé de Parada automática (ASD) para
evitar que el motor se ponga en marcha. El relé de
ASD está situado en el Centro de distribución de ten-
sión (PDC), dentro del compartimiento del motor.
Para informarse sobre identificación y localización
del relé de ASD, consulte la etiqueta de disposición
de fusibles y relés, adherida en la superficie interior
de la cubierta del PDC.
(1) Conecte el cable positivo del voltímetro al borne
del terminal negativo de la batería. Conecte el cable
negativo del voltímetro a la abrazadera del cable
negativo de la batería (Fig. 2). Gire el interruptor de
encendido y manténgalo en la posición START.
Observe el voltímetro. Si se detecta voltaje, corrija el
contacto defectuoso entre la abrazadera del cable y el
borne del terminal.
VOLTIMETRO
Fig. 2 Prueba de resistencia de conexión de
negativo de la batería-característica
(2) Conecte el cable positivo del voltímetro al borne
del terminal positivo de la batería. Conecte el cable
negativo del voltímetro a la abrazadera del cable
positivo de la batería (Fig. 3). Gire el interruptor de
encendido y manténgalo en la posición START.
Observe el voltímetro. Si se detecta voltaje, corrija el
contacto defectuoso entre la abrazadera del cable y el
borne del terminal.
(3) Conecte el voltímetro para medir el voltaje
entre el borne del terminal positivo de la batería y la
clavija del terminal de batería del solenoide del
motor de arranque (Fig. 4). Gire el interruptor de
WJ
BATERIA
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