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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
de CCA, RC o AH igualen o superen las especificacio-
nes del equipamiento original del vehículo al que se
le está prestando servicio.
Para mayor información, consulte Clasificaciones
y estipulaciones de la batería en la sección Espe-
cificaciones de este grupo. Los tamaños y estipulacio-
nes de la batería se tratan de forma más detallada
más adelante.
MEDIDA DE GRUPO
Las dimensiones exteriores y la colocación de los
terminales de la batería cumplen con las normas
establecidas por el Battery Council International
(BCI). A cada batería se le asigna un número de
medida de grupo BCI como ayuda para identificar un
recambio de la medida correcta.
AMPERAJE DE ARRANQUE EN FRIO
La estipulación de Amperaje de arranque en frío
(CCA) especifica la cantidad de corriente (en ampe-
rios) que puede suministrar la batería durante 30
segundos a -18° C (0° F). El voltaje de los terminales
no debe caer por debajo de 7,2 voltios durante o
hasta 30 segundos después del período de descarga.
El CCA requerido generalmente es superior a medida
que aumenta la cilindrada del motor, dependiendo
también de los requerimientos de consumo de
corriente del motor de arranque.
CAPACIDAD DE RESERVA
La estipulación de Capacidad de reserva (RC) espe-
cifica el tiempo (en minutos) que tarda el voltaje de
los terminales de la batería en caer por debajo de
10,5 voltios con un índice de descarga de 25 ampe-
rios. La RC se determina con la batería completa-
mente cargada a 26,7° C (80° F). Esta estipulación
estima el tiempo de duración de la batería a partir
del momento en que falla el sistema de carga, some-
tida a una carga eléctrica mínima.
AMPERIOS-HORAS
La estipulación de amperios-horas (A-H) especifica
la corriente (en amperios) que puede suministrar la
batería de forma constante durante 20 horas, sin que
el voltaje de la batería caiga por debajo de 10,5 vol-
tios. A esta estipulación a menudo se la conoce como
estipulación de descarga en 20 horas.
MONTAJE
La batería está montada sobre un soporte de plás-
tico moldeado situado en el ángulo delantero derecho
del compartimiento del motor. En el lado de adentro
del soporte de la batería hay una tuerca en U fijada
a un perfil. Para asegurar la batería en el apoyo se
utilizan unos resaltos moldeados situados cerca de la
parte inferior de los lados de la caja de la batería.
Primero, se introduce el resalto moldeado del lado de
afuera de la caja de la batería debajo de un perfil de
reborde moldeado en el lado de afuera del soporte de
la batería. A continuación, se coloca un soporte de
anclaje de plástico moldeado sobre el resalto del lado
de adentro de la caja de la batería. Por último, se
atraviesa con un tornillo un orificio en el centro del
soporte de anclaje y se enrosca dentro de la tuerca en
U en el soporte de la batería, inmovilizando la bate-
ría en el soporte.
El soporte de la batería está fijado en la parte infe-
rior trasera mediante una tuerca en un espárrago en
la plancha de extensión del hueco de la rueda delan-
tera, en el lado de adentro mediante un tornillo a la
plancha de refuerzo lateral de la plancha de bóveda,
y en la parte delantera mediante un tornillo que
atraviesa una tuerca en U en una ménsula en el
soporte del radiador. El soporte de la batería también
incluye tres montantes en posición vertical moldea-
dos en el lado de afuera de la unidad, que soporta al
Centro de distribución de tensión (PDC). Para obte-
ner mayor información sobre la instalación del PDC,
consulte Centro de distribución de tensión en la
sección Descripción y funcionamiento del grupo 8O -
Sistemas de distribución de tensión.
Hay un sensor de temperatura de la batería enca-
jado a presión dentro de un orificio en la parte infe-
rior del soporte de la batería. Para obtener mayor
información sobre este componente, consulte Sensor
de temperatura de la batería en la sección Des-
cripción y funcionamiento del grupo 8C - Sistemas de
carga.
Un protector térmico tipo casco de plástico de dos
piezas que recubre los lados de la caja de la batería
contribuye a proteger la batería contra las tempera-
turas extremas del compartimiento del motor. Un
único cierre moldeado a cada lado del protector tér-
mico asegura la unidad rodeando la batería. El pro-
tector térmico únicamente puede desmontarse o
instalarse sobre la batería cuando ésta se encuentra
fuera del vehículo.
Cuando instale una batería, asegúrese de que el
dispositivo de fijación para el anclaje se encuentre
apretado con las especificaciones correctas. Si no se
aprieta de forma correcta el dispositivo de fijación de
anclaje, ya sea porque está demasiado flojo o dema-
siado apretado, la batería, el soporte de fijación y/o el
soporte de la batería podrían sufrir daños. Para infor-
marse sobre las especificaciones de torsión correctas
del dispositivo de sujeción de la batería, consulte
Batería en la sección Desmontaje e instalación de
este grupo.
BATERIA
8A - 3
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