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SISTEMAS DE ASIENTOS SERVOASISTIDOS
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
(MHSM). Un tercer módulo, el Módulo de asientos
térmicos (HSM), no tiene ninguna capacidad de sis-
tema de memoria y solamente está disponible en los
modelos Laredo que están equipados con un sistema
de asientos térmicos opcional. Para obtener mayor
información sobre el sistema de asientos térmicos
opcional, consulte Sistema de asientos térmicos en
la sección Sistema de asientos térmicos del grupo 8N,
Sistemas térmicos eléctricos.
Los tres módulos están alojados en un alojamiento
de plástico moldeado idéntico que está instalado en
un soporte situado entre la corredera de asiento ser-
voasistido y el bastidor del cojín del asiento, debajo
del borde delantero del cojín del asiento delantero del
lado del conductor. El MSM o MHSM se utiliza para
controlar todas las funciones y características de
memoria del asiento servoasistido del lado del con-
ductor. El MSM o MHSM contiene una unidad cen-
tral de proceso e interfases con otros módulos
electrónicos del vehículo a través de la red del bus de
datos PCI (Interfaz de comunicaciones programable).
Para la diagnosis del MSM, MHSM o bus de datos
PCI, se recomienda utilizar una herramienta de
exploración DRB y el manual de procedimientos de
diagnóstico apropiado. El MSM o MHSM no pueden
repararse ni ajustarse; si está defectuoso o dañado,
deberá reemplazarse.
FUNCIONAMIENTO
El MSM recibe entradas conectadas por cables
desde el conmutador de asiento servoasistido y los
potenciómetros de cada uno de los motores de asiento
servoasistido del lado del conductor. El MSM recibe
mensajes a través del bus de datos PCI desde el
Módulo de puerta del conductor (DDM) (conmutador
de estado de memoria), el Módulo de control del
mecanismo de transmisión (PCM) (estado de veloci-
dad del vehículo) y el Módulo de control de la carro-
cería
(estado
de
conmutador
seguridad). La programación del MSM le permite
procesar la información proveniente de estas entra-
das y enviar salidas de control a cada uno de los
motores del asiento servoasistido del lado del conduc-
tor. Si el cinturón de seguridad del lado del conductor
está abrochado, si la palanca del selector de marchas
no está en PARK (estacionamiento) o NEUTRAL
(punto muerto) o si el vehículo se está moviendo, el
MSM no permitirá la iniciación de la función de recu-
peración de memoria del asiento.
CONMUTADOR DE MEMORIA
DESCRIPCION
Los vehículos equipados con el sistema de memoria
tienen un conmutador de memoria instalado en el
panel tapizado de puerta delantera del lado del con-
ductor. Este conmutador se utiliza para fijar y recu-
perar todos los ajustes del sistema de memoria para
hasta dos conductores. El conmutador de memoria es
una unidad multiplexada de resistencia que está
conectada por cable al Módulo de puerta del conduc-
tor (DDM), que también está situado en el panel
tapizado de puerta delantera del lado del conductor.
El DDM envía los requerimientos de fijación y recu-
peración del sistema de memoria a los otros módulos
electrónicos a través de la red del bus de datos PCI
(Interfaz de comunicaciones programable).
ajustarse; si está defectuoso o dañado, deberá reem-
plazarse. Para obtener diagramas completos de los
circuitos, consulte Espejo eléctrico en el Indice del
grupo 8W, Diagramas de cableado.
FUNCIONAMIENTO
conmutador momentáneos rotulados SET (fijación), 1
y 2. Los botones de Conductor 1 y Conductor 2 tienen
luz de fondo proporcionada por Diodos emisores de
luz (LED) para facilitar la visibilidad y también son
de color para coincidir con el color de los transmiso-
res de Apertura a distancia (RKE) de Conductor 1 y
Conductor 2. El botón del conmutador de memoria y
el transmisor de RKE de Conductor 1 son negros,
mientras que el botón del conmutador de memoria y
el transmisor de RKE de Conductor 2 son grises. El
botón SET del conmutador de memoria también tiene
un LED que se ilumina y destella para indicar que el
sistema de memoria se encuentra en modo de fija-
ción. Este LED se apagará de forma automática una
vez completado con éxito un requerimiento de fija-
ción.
cas, uso y funcionamiento del conmutador de memo-
ria, consulte el manual del propietario que viene en
de
cinturón
de
la guantera del vehículo. Para la diagnosis del con-
mutador de memoria, el DDM o el bus de datos PCI,
se recomienda utilizar una herramienta de explora-
ción DRB y el manual de procedimientos de diagnós-
tico apropiado.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
SISTEMA DE MEMORIA
diagnosticar los componentes y circuitos que propor-
cionan entradas conectadas por cable al sistema de
memoria. No obstante, estas pruebas puede que no
sean concluyentes al efectuar la diagnosis de este sis-
tema. Para obtener una comprobación concluyente
del sistema de memoria, deberá comprobarse la red
del bus de datos PCI (Interfaz de comunicaciones
programable) y todos los módulos electrónicos que
El conmutador de memoria no puede repararse ni
El conmutador de memoria tiene tres botones de
Para obtener mayor información sobre característi-
A continuación se ofrecen pruebas que ayudarán a
WJ
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