Informacion General; Especificaciones De Lubricante; Descripcion Y Funcionamiento Diferencial De Serie; Diferencial De Serie - Jeep Grand Cherokee 1999 Manual De Taller Y Servicio

3 - 50 DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
INFORMACION GENERAL (Continuacio ´ n)
SEPARADOR
PLEGABLE
ESPACIADOR
DEL COJI-
NETE DEL
DIFERENCIAL
DEL LADO DE
LA CORONA
Fig. 1 Emplazamiento de los espaciadores

ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE

Se debe emplear lubricante para engranaje hipoi-
dal multiuso que cumpla con las especificaciones que
se detallan a continuación. El lubricante para engra-
najes hipoidales de Mopar , Mopar
Lubricant, cumple con todas estas especificaciones.
• El lubricante debe cumplir con las especificacio-
nes de calidad MIL–L–2105C y API GL–5.
• El lubricante es un lubricante para engranajes
de estabilidad térmica SAE 80W-90.
• El lubricante utilizado para ejes de servicio
pesado o con remolque es el lubricante para engrana-
jes SINTETICO SAE 75W–140.
En el caso de los diferenciales Trac-lok
0,11 litros (0,25 pintas) de modificador de fricción al
lubricante del eje. La capacidad de lubricante del eje
RBI 198 equipados con diferencial de serie o Trac-
lok es de 1,66 litros (3,50 pintas) en total, incluido
el modificador de fricción si es necesario.
En los ejes con diferenciales Vari-lok
0,09 litros (0,19 pintas) de modificador de fricción al
lubricante del eje. La capacidad de lubricante para
los ejes RBI 198 equipados con diferenciales Vari-
lok es de 1,78 litros (3,76 pintas) en total, incluido
el modificador de fricción.
PRECAUCION: Si el eje se ha sumergido en agua,
se debe cambiar el lubricante de inmediato para
evitar la posibilidad de un fallo prematuro del eje.
DESCRIPCION Y
FUNCIONAMIENTO

DIFERENCIAL DE SERIE

El sistema de engranajes del diferencial divide el
esfuerzo de rotación entre los semiejes. Permite que
ESPACIADOR DE PRO-
FUNDIDAD DEL PIÑON
SATELITE
ESPACIADOR
DEL COJINETE
DEL DIFEREN-
CIAL DEL LADO
DEL PIÑON
SATELITE
CORONA
Hypoid Gear
agregue
agregue
los semiejes giren a diferentes velocidades cuando
gira el vehículo.
Cada engranaje lateral del diferencial está asegurado
a un semieje mediante una cuña. Los piñones satélites
están instalados en un eje de piñón engranado y pue-
den girar libremente en el eje. El eje de piñón se ins-
tala en un hueco de la caja del diferencial y se emplaza
en ángulo recto con respecto a los semiejes.
En funcionamiento, el flujo de fuerza se produce de
la siguiente manera:
• El piñón satélite gira en la corona.
• La corona (empernada a la caja del diferencial)
hace girar la caja.
• Los piñones satélite del diferencial (instalados
en el eje de piñón engranado de la caja), hacen girar
los engranajes laterales.
• Los engranajes laterales (asegurados con cuñas
a los semiejes) hacen girar los ejes.
Durante la marcha en línea recta, los piñones saté-
lite del diferencial no giran en el eje de piñón engra-
nado. Esto ocurre porque el esfuerzo de rotación de
impulsión aplicado a los engranajes se divide y dis-
tribuye igualmente entre los dos engranajes latera-
les. Como resultado, los piñones satélite se mueven
con el eje de piñón engranado pero no giran alrede-
dor de él (Fig. 2).
DURANTE LA MARCHA EN LINEA
RECTA, CADA RUEDA GIRA AL 100%
DE LA VELOCIDAD DE LA CAJA.
PIÑON SATE-
LITE
LOS PIÑONES SATELITE GIRAN
CON LA CAJA
Fig. 2 Funcionamiento del diferencial—Marcha en
línea recta
Al girar en las curvas, la rueda externa debe reco-
rrer una distancia mayor que la interna a fin de com-
pletar el giro. La diferencia debe compensarse para
evitar que las ruedas se desgasten y resbalen
durante los giros. Para lograrlo, el diferencial per-
mite que los semiejes giren a distintas velocidades
(Fig. 3). En este caso, el esfuerzo de rotación de
impulsión aplicado a los piñones satélite no se divide
equitativamente. Los piñones satélite giran alrededor
del eje de piñón engranado en sentidos opuestos. Esto
permite que el engranaje lateral y el semieje conec-
tados a la rueda externa giren a mayor velocidad.
WJ
ENGRANAJE
LATERAL