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DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
AJUSTES (Continuacio ´ n)
(21) Empuje y sostenga la caja del diferencial con-
tra el piñón satélite (Fig. 67).
(22) Coloque en cero el indicador de cuadrante
(Fig. 67).
INDICADOR DE CUA-
DRANTE EN CERO
CAJA
DEL
DIFEREN-
CIAL
Fig. 67 Sostenga la caja del diferencial y coloque en
cero el indicador de cuadrante
(23) Empuje y sostenga la caja del diferencial con-
tra el lado de la corona de la caja del eje (Fig. 68).
(24) Registre la lectura del indicador de cuadrante
(Fig. 68).
REGISTRE LA LECTURA DEL INDI-
CADOR DE CUADRANTE
CAJA DEL DIFE-
RENCIAL
Fig. 68 Sostenga la caja del diferencial y registre la
lectura del indicador de cuadrante
(25) Reste 0,076 mm (0,003 pulg.) de la lectura del
indicador de cuadrante para compensar la holgura
entre los dientes de la corona y el piñón. Este total
representa el espesor de espaciador necesario para
lograr la holgura correcta.
(26) Reste el espesor de espaciadores para la hol-
gura entre dientes del espesor total de espaciadores
para el ajuste previo. El resultado es el espesor de
espaciadores necesario en el lado del piñón de la caja
del eje.
FUERCE LA CAJA DE
DIFERENCIAL CON-
TRA EL LADO DEL
PIÑON SATELITE
PIÑON SATE-
LITE
CAJA DEL EJE
FUERCE LA CAJA
DEL DIFERENCIAL
HACIA EL LADO
DE LA CORONA
PIÑON
SATELITE
CAJA DEL EJE
(27) Gire el indicador de cuadrante alejándolo del
pasador guía.
(28) Retire la caja del diferencial y los cojinetes de
prueba de la caja del eje.
(29) Instale los espaciadores de cojinete laterales
en las mazas de la caja del diferencial.
(30) Instale los cojinetes laterales y cubetas en la
caja del diferencial.
(31) Instale
el
separador
determinados artículos del juego de adaptadores
6987, en la caja del eje y separe la abertura del eje lo
suficiente como para que pase el diferencial.
(32) Instale la caja del diferencial en la caja del
eje.
(33) Retire el separador de la caja del eje.
(34) Gire la caja del diferencial varias veces para
asentar los cojinetes laterales.
(35) Coloque el émbolo del indicador contra un
diente de la corona (Fig. 69).
(36) Empuje y sostenga la corona hacia arriba
para impedir que gire el piñón satélite.
(37) Coloque en cero la aguja del indicador de cua-
drante.
(38) Empuje y sostenga la corona hacia abajo para
impedir que gire el piñón satélite. La lectura del
indicador de cuadrante debería estar entre 0,12 mm
(0,005 pulg.) y 0,20 mm (0,008 pulg.). Si la holgura
entre los dientes de la corona no cumple con las espe-
cificaciones, transfiera el espesor necesario de un
lado de la caja del eje al otro (Fig. 70).
(39) Verifique el descentramiento del diferencial y
la corona midiendo la holgura entre los dientes de la
corona y el piñón satélite en distintos lugares alrede-
dor de la corona. Las lecturas no deberán variar en
más de 0,05 mm (0,002 pulg.). Si las lecturas varían
más de lo que indican las especificaciones, la corona o
la caja del diferencial están defectuosas.
Una vez lograda la holgura entre dientes correcta,
siga el procedimiento de análisis de los patrones de
contacto de los engranajes.
ESFUERZO DE ROTACION TOTAL DEL
DIFERENCIAL PARA QUE GIRE
(1) Haga girar el piñón un mínimo de diez veces
para que se asienten los cojinetes del diferencial.
Verifique que la rotación sea suave y continua.
(2) Mientras gira el piñón a una velocidad de ritmo
lento, mida el esfuerzo de rotación total del diferen-
cial. Registre ese valor.
(3) El esfuerzo de rotación total del diferencial
para que gire debe ser mayor que el esfuerzo de rota-
ción del piñón más 0,33 N·m (3 lbs. pulg.).
(4) El esfuerzo de rotación total del diferencial
para que gire debe ser menor que el esfuerzo de rota-
ción del piñón menos 1,24 N·m (11 lbs. pulg.).
WJ
W-129-B,
utilizando
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