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DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio ´ n)
PRUEBA DE DIFERENCIAL VARI-LOK
CEBADO
(1) Estacione el vehículo sobre una superficie nive-
lada y elévelo sobre un elevador, de modo que quede
nivelado.
(2) Retire el tapón de llenado del eje.
(3) Verifique que el nivel de líquido del eje sea el
correcto. Es correcto si el líquido está nivelado con
respecto a la parte inferior del orificio de llenado.
(4) Coloque la caja de cambios en la posición 4WD
(tracción en las cuatro ruedas) permanente.
(5) Conduzca el vehículo alrededor de un círculo
cerrado durante 2 minutos, a 8 km/h (5 mph) para
cebar por completo la bomba.
PROCEDIMIENTO DE PRUEBA
(1) Bloquee los neumáticos opuestos al eje que va a
probar para evitar que el vehículo se mueva.
(2) Coloque la caja de cambios en la posición 4WD
LOW (tracción en las cuatro ruedas baja) y la trans-
misión en la posición PARK (ESTACIONAMIENTO).
(3) Eleve las dos ruedas del eje que va a probar
para separarlas del suelo.
(4) Manualmente haga girar la rueda izquierda a
un mínimo de una vuelta por segundo, mientras un
ayudante hace girar la rueda derecha en la dirección
opuesta.
(5) La rueda izquierda debe girar libremente al
principio y después aumentar la resistencia en un
intervalo de 5 vueltas, hasta que las ruedas no pue-
dan continuar girando en direcciones opuestas.
(6) El diferencial Vari-lok
cuadamente si las ruedas no pueden girar por un
momento en direcciones opuestas. Después de que las
ruedas detengan su giro por un momento, la presión
del líquido bajará en el diferencial y las ruedas
comenzarán a girar una vez más nuevamente.
(7) Si el sistema no funciona correctamente, reem-
place el diferencial Vari-lok .
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CAMBIO DE LUBRICANTE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
(2) Retire el tapón del orificio de llenado de lubri-
cante de la tapa del cárter del diferencial.
(3) Retire la tapa del cárter del diferencial y drene
el lubricante del cárter.
(4) Limpie la cavidad del cárter con aceite de
lavado, aceite liviano de motor o un paño sin pelusa.
No lo limpie con agua, vapor, queroseno ni
gasolina.
se habrá acoplado ade-
(5) Retire el sellante de las superficies del cárter y
la tapa. Utilice disolvente para limpiar las superficies
de contacto.
(6) Aplique un reborde de sellante de caucho silico-
nado de Mopar , Mopar Silicone Rubber Sealant, o
uno equivalente en la tapa del cárter (Fig. 3).
SUPERFICIE
DE SELLADO
ESPESOR DEL
REBORDE DE 6,35
MM (1/4 PULG.)
Fig. 3 Tapa de cárter característica con sellante
Instale la tapa del cárter antes de que trans-
curran 5 minutos de la aplicación de sellante.
(7) Instale la tapa y cualquier etiqueta de identifi-
cación que corresponda. Apriete los pernos de la tapa
de forma entrecruzada con una torsión de 41 N·m (30
lbs. pie).
(8) En los diferenciales Vari-lok , debe agregarse
lubricante para diferenciales Trac–lok
(modificador de fricción), Mopar
cant, o equivalente, después de hacer la reparación o
el cambio de lubricante. Para informarse sobre la
cantidad necesaria, consulte la sección Especificacio-
nes de lubricante en este grupo.
(9) Llene el diferencial con lubricante para engra-
najes hipoidales de Mopar , Mopar
Lubricant, o uno equivalente, hasta la parte inferior
del orificio del tapón de llenado. Consulte cuál es la
cantidad necesaria de lubricante en la sección de
Especificaciones de lubricante en este grupo.
(10) Instale el tapón del orificio de llenado y baje
el vehículo. Apriete el tapón de llenado con una tor-
sión de 34 N·m (25 lbs. pie).
(11) En los vehículos que tienen instalado un diferen-
cial Vari-lok
debe realizarse una prueba de carretera
haciendo entre 10 y 12 giros en ocho. Esta maniobra
bombeará el lubricante a través de los discos de
embrague para eliminar posibles ruidos de traqueteo.
WJ
CONTORNO DEL REBORDE
de Mopar
Trac–lok
Lubri-
Hypoid Gear
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