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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
PRECAUCION: No afloje la tuerca del piñón satélite
para disminuir el esfuerzo de torsión del cojinete y
no exceda el ajuste previo especificado. Si se
excede la torsión de ajuste previo, debe instalarse
un nuevo separador plegable. En tal caso, deberá
repetirse la secuencia de torsión.
NOTA: Si el separador requiere más de 353 N·m
(260 lbs. pie) de torsión para aplastarse, el separa-
dor plegable está defectuoso y debe reemplazarse.
(8) Con la herramienta de sujeción 6958 y un trozo
pequeño de tubo de 25 mm (1 pulg.) y una llave de
tensión fijada en 353 N·m (260 lbs. pie), aplaste el
separador plegable hasta eliminar el juego longitudi-
nal del cojinete (Fig. 18).
(9) Apriete la tuerca lentamente en incrementos de
6,8 N·m (5 lbs. pie) hasta lograr el esfuerzo de rota-
ción necesario. Mida con frecuencia el esfuerzo de
rotación para evitar aplastar en exceso el separador
(Fig. 19).
HERRAMIENTA 6958
Fig. 18 Ajuste de la tuerca del piñón
(10) Haga girar el piñón satélite un mínimo de
diez veces. Verifique que el piñón gire suavemente.
Compruebe la torsión de rotación con una llave de
tensión en libras pulgadas (Fig. 19). La torsión nece-
saria para hacer girar el piñón satélite debe ser:
• Cojinetes
originales,
durante el desmontaje más 0,56 N·m (5 lbs. pulg.)
más.
• Cojinetes nuevos, 2 a 5 N·m (15 a 35 lbs. pulg.).
(11) Instale el conjunto del diferencial y los semie-
jes, según sea necesario.
PESTAÑA
DEL PIÑON
EJE DELAN-
TERO
la
lectura
registrada
DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
ESTRIBO DEL
PIÑON
Fig. 19 Verificación de esfuerzo de rotación del
piñón satélite—característico
(12) Alinee las marcas originales de la pestaña
gemela del piñón y el eje propulsor e instale éste
último.
(13) Instale los calibradores y rotores de freno.
Consulte los procedimientos correctos en el grupo 5,
Frenos.
(14) Agregue lubricante de engranajes, según sea
necesario. Consulte los requisitos de lubricante en
Especificaciones de lubricante en esta sección.
(15) Instale los conjuntos de rueda y neumático.
(16) Baje el vehículo.
COJINETE DE MAZA Y SEMIEJE
Si el semieje y el cojinete de maza se retiran a fin
de reparar otro componente, los mismos podrán reti-
rarse como conjunto.
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
(2) Retire el conjunto de rueda y neumático.
(3) Retire el calibrador y rotor del freno. Consulte
el Grupo 5, Frenos.
(4) Retire el sensor de rueda del ABS, si corres-
ponde. Consulte el procedimiento correcto en el grupo
5, Frenos.
(5) Retire el pasador de horquilla, el retén de la
tuerca y la tuerca de la maza del eje (Fig. 20).
(6) Retire los pernos que sujetan la maza a la arti-
culación (Fig. 21).
(7) Retire la maza de la articulación de la dirección
y el semieje, si es necesario.
LLAVE DE TENSION EN
LIBRAS PULGADAS
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