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DIFERENCIAL Y SISTEMA DE TRANSMISION
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio ´ n)
Angulo de 3,0° (A)
Estribo transmisor
(A) Estribo transmisor= 3,0°
(C) Eje propulsor= 4,9°
Angulo de funcionamiento de transmisión 1,9°
EJE PROPULSOR TRASERO
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehículo en caballetes de segu-
ridad.
(2) Coloque la transmisión y la caja de cambios, si
corresponde, en posición de punto muerto.
(3) Con un marcador adecuado, marque una línea
en el estribo del piñón del eje y en el estribo del eje
propulsor. Estas marcas se utilizarán como referencia
para la instalación.
(4) Retire los pernos que sostienen la abrazadera
de la junta universal del estribo del eje de piñón.
(5) Deslice la horquilla desplazable para extraerla
del eje transmisor de la transmisión/caja de cambios
y desmonte el eje propulsor (Fig. 13).
INSTALACION
(1) Deslice la horquilla desplazable por el eje
transmisor de la transmisión y la caja de cambios.
(2) Alinee las marcas de referencia de instalación
en el eje propulsor y el estribo del eje.
(3) Coloque la junta universal en el estribo del
piñón.
(4) Instale la abrazadera de la junta universal y los
pernos de la abrazadera en el estribo del piñón. Apriete
los pernos con una torsión de 19 N·m (14 lbs. pie).
(5) Baje el vehículo.
Angulo de 4,9° (C)
4,9°
o
−3,0°
Angulo de funcionamiento de transmisión 1,9°
Angulo de funcionamiento de impulsión del eje −1,7°
Magnitud de cancelación de la junta universal 0,2°
Fig. 12 Ejemplo de ángulos de la articulación universal
Angulo de 3,2° (B)
Nivel horizontal
(B) Estribo impulsor del eje= 3,2°
(C) Eje propulsor= 4,9°
Angulo de funcionamiento de impulsión del eje 1,7°
HORQUILLA DESPLAZABLE
EJE TRANSMISOR
HACIA ADE-
LANTE
TORNILLO 19 N·m (14 lbs.
pie)
Fig. 13 Eje propulsor trasero
Estribo impulsor
4,9°
o
−3,2°
EJE PROPULSOR
ABRAZADERA
WJ
ESTRIBO
DEL PIÑON